[实用新型]自行车减震车篓

说明书

本实用新型公开了一种自行车减震车篓，该减震车篓包括托盘、减震弹簧、缓冲海绵垫、连接支架和篓体；该托盘位于篓体底部，减震弹簧位于托盘与篓体底部之间，缓冲海绵垫位于篓体内底端，篓体侧面通过连接支架与自行车转向轴的转向轴套连接，连接支架内置弹簧。连接支架的架体为空心圆柱状，架体内置弹簧，架体通过螺栓与自行车转向轴的转向轴套螺纹连接。本实用新型采用软海绵垫以及弹簧的结合，在自行车车篓震动幅度过大时，车篓里的物品不会轻易抖落出来，提高了减震效果；同时，在车篓震动时，连接支架内的弹簧通过扭力使车篓快速复位，提高了安全性。

技术领域

本实用新型涉及自行车，尤其涉及一种自行车减震车篓。

背景技术

道路上安装的各个路段的减速带，用于降低车辆的行驶速度。而由于自行车的前车篓是安装在自行车前方，因此自行车在经过道路中各个路段减速带的安装范围时，由于路面稍微拱起，会很容易的使放置在自行车车篓里面的物品抖落出来，给骑行者带来了极大的不便。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型提供一种自行车减震车篓，以解决现有技术中存在的不足之处。

技术方案：本实用新型自行车减震车篓，包括托盘、减震弹簧、缓冲海绵垫、连接支架和篓体；该托盘位于篓体底部，减震弹簧位于托盘与篓体底部之间，缓冲海绵垫位于篓体内底端，篓体侧面通过连接支架与自行车转向轴的转向轴套连接，连接支架内置弹簧。

连接支架的架体为空心圆柱状，架体内置弹簧，架体通过螺栓与自行车转向轴的转向轴套螺纹连接。

托盘底部开设有凹槽，该篓体底部位于托盘凹槽内。

减震弹簧直径小于4cm，以便于固定在连接支架的架体内。

海绵垫厚度小于2cm，以便在达到减震效果的同时，为车篓节省更多使用空间。

有益效果：本实用新型具有以下优点：

(1)采用软海绵垫以及弹簧的结合，在自行车车篓震动幅度过大时，车篓里的物品不会轻易抖落出来，提高了减震效果。

(2)在车篓震动时，连接支架内的弹簧通过扭力使车篓快速复位，提高了安全性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型连接支架结构剖视图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型减震车篓包括托盘1、减震弹簧2、缓冲海绵垫3、连接支架4和篓体5；其中该托盘位于篓体5底部以对篓体起到支撑固定作用，托盘的材料为金属；减震弹簧2位于托盘1与篓体5底部之间；缓冲海绵垫3位于篓体5内底端，以对车篓起到缓冲作用。篓体5侧面通过连接支架4与自行车转向轴的转向轴套连接。

如图2所示，连接支架4的架体为空心圆柱状，该架体内置弹簧42，螺栓41穿过位于架体内的弹簧42后，与转向轴套43通过螺纹44连接。

在车篓震动时，连接支架4的内置弹簧42通过扭力使车篓尽快复位，并避免车篓震动幅度过大进行不规则方向的震动，提高安全性与减震效果。

物品放置在车篓里面，且车体震动时，底部的减震弹簧2和缓冲海绵垫3可以缓冲震动，让传递到车篓上的震动减小，以此防止物品因车篓的震动而抖落出来。同时，末端带有一定弧度的铁质托盘，在遇到紧急情况时，可以降低人的受伤概率。

托盘1材质为金属材质或塑料材质，托盘外形有多种形式，如开设有凹槽，篓体底部位于托盘凹槽内；或者托盘底部两侧设有弧度，以便固定支撑篓体。

减震弹簧直径小于4cm，以便于固定在连接支架的架体内。

缓冲海绵垫厚度小于2cm，以便在达到减震效果的同时，为车篓节省更多使用空间。