[实用新型]一种螺杆空压机的余热回收利用系统有效

专利信息
申请号: 201922259080.3 申请日: 2019-12-16
公开(公告)号: CN211500973U 公开(公告)日: 2020-09-15
发明(设计)人: 曾小昆;贾良飞;刘晓燕;李佳峰;许卫红 申请(专利权)人: 厦门三航混凝土有限公司;中交第三航务工程局有限公司;中交第三航务工程局有限公司厦门分公司;中交三航(厦门)工程有限公司
主分类号: F04C29/04 分类号: F04C29/04;F04C29/00;B28C5/46
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 361000 福建省厦门*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 螺杆 空压机 余热 回收 利用 系统
【说明书】:

实用新型涉及一种螺杆空压机的余热回收利用系统,其包括依次通过管道相互连通的空压机体、余热回收机、循环水箱、热水补水泵、储水水箱、搅拌站水泵和搅拌站,所述余热回收机用于空压机体内高温润滑油与循环水箱内的自来水进行热交换,所述循环水箱内的热交换完成的热水通过热水补水泵抽向储水水箱,所述储水水箱内的热水通过搅拌站水泵抽向搅拌站用于加热管片拌和水。本实用新型具有通过对空压机体工作时产生的热量进行收集加热管片拌和水,能够有效地节约电加热热能,实现节能减排、保护环境的目的的效果。

技术领域

本实用新型涉及螺杆空压机的技术领域,尤其是涉及一种螺杆空压机的余热回收利用系统。

背景技术

目前在秋冬季节,地铁管片的生产通常需要使用热水进行混凝土生产,以提高管片的凝结时间。

管片生产需要使用螺杆空压机、锅炉及拌和水加热,空压机运转产生大量的热量通过风冷散发流失,锅炉通过燃烧柴油产生热量,拌和水通过电加热管和锅炉热交换器加热。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷:螺杆式空压机工作时,循环油及排气温度高达85℃以上,空压机压缩空气所消耗的电能(电机的有效输出功率),全部转化为热能蕴藏在压缩空气和冷却润滑油中。这部分热能原来作为废热被风扇排放于周围环境中,产生了温室效应,污染了环境。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种螺杆空压机的余热回收系统,具有通过对螺杆空压机工作时产生的热量进行收集加热管片拌和水,能够有效地节约电加热热能的效果。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的:

一种螺杆空压机的余热回收利用系统,包括依次通过管道相互连通的空压机体、余热回收机、循环水箱、热水补水泵、储水水箱、搅拌站水泵和搅拌站,所述余热回收机用于空压机体内高温润滑油与循环水箱内的自来水进行热交换,所述循环水箱内的热交换完成的热水通过热水补水泵抽向储水水箱,所述储水水箱内的热水通过搅拌站水泵抽向搅拌站用于加热管片拌和水。

通过采用上述技术方案,通过空压机体余热回收系统对空压机体余热加以回收利用,生产的热水用于管片生产,不再需要去烧油或烧电来加热冷水,提高了能源的使用率,减少废热的排放。而且空压机体余热回收有利于空压机体的散热,使空压机能够良性运行。因为在余热利用中,余热回收机吸收了大部分的热量,使空压机体的运行温度在合理区间,减少散热风扇工作时间,减少电能的消耗,降低了空压机的故障率,让使用寿命得到更好的保障。不仅具有经济效益,还可以实现节能减排、保护环境的目的。

本实用新型进一步设置为:所述余热回收机靠近空压机体的一侧设置有进油管和位于进油管下方的出油管,所述进油管和出油管的相对两端分别于空压机体内和余热回收机内通过管道相连通形成循环油管路;所述余热回收机靠近循环水箱的一侧设置有热水出水管和设置于热水出水管下方的冷水进水管,所述热水出水管和冷水进水管靠近余热回收机的一端于余热回收机内通过管道相互连通形成循环水管路,所述热水出水管和冷水进水管远离余热回收机的一端与循环水箱靠近余热回收机的一侧相连接。

通过采用上述技术方案,余热回收机内循环油管路和循环水管路的形成,将温度较高的循环油管路热传递到温度较低的循环水管路,实现了热交换。

本实用新型进一步设置为:所述循环水箱内由上到下间隔设置有第一高水位探头、第一中水位探头和第一低水位探头,所述循环水箱上设置有与第一高水位探头、第一中水位探头和第一低水位探头电性连接的第一液位继电器,所述第一液位继电器电性连接有电磁阀,所述电磁阀的一端通过管道与循环水箱相连通、另一端电磁阀与自来水管相连通。

通过采用上述技术方案,在循环水箱将热水输送到储水水箱的过程中,循环水箱中水位降低,使第一中水位探头露出水面,第一液位继电器自动打开电磁阀,自来水补充循环冷却用水。

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