[实用新型]一种安装支架

说明书

本实用新型提供一种安装支架，包括：底座；第一杆体，所述第一杆体的下端与所述底座相连，所述第一杆体的上端设有沿所述第一杆体的长度方向延伸的腔道；第二杆体，所述第二杆体的下端可移动地穿设在所述腔道中，所述第二杆体的上端的外周设有螺纹，所述第二杆体的上端设有与所述螺纹匹配的调节螺母，所述调节螺母的底部止抵所述第一杆体的上端的端部。根据本实用新型的安装支架，通过调整调节螺母在第二杆体的位置可以调节第二杆体插入腔道的深度，以便于满足不同的高度要求，该支架结构简单，成本低廉，便于携带，调节高度方式简单，人工头安装效率高。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体涉及一种安装支架。

背景技术

车辆关门声直接影响整车品质，在某种程度上关门声品质的优劣体现出整车品质的优劣，在车辆设计初期就应充分考虑。汽车关门声是现在汽车行业越来越流行的声品质问题，它也是当前最热门的NVH门类之一。汽车关门声品质重要参数(声压级、响度、尖锐度、小波曲线低中高频特性)一般通过人工头测试获得，一般按照相关测试标准应用三脚架对人工头位置进行固定，三脚架不便于携带，高度调节繁琐，且安装人工头时需通过旋转人工头来进行固定，需要两个人配合完成，工作效率较低。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种安装支架，用以解决现有三脚架不便于携带，不便于调节高度，人工头安装效率低的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型实施例的安装支架，包括：

底座；

第一杆体，所述第一杆体的下端与所述底座相连，所述第一杆体的上端设有沿所述第一杆体的长度方向延伸的腔道；

第二杆体，所述第二杆体的下端可移动地穿设在所述腔道中，所述第二杆体的上端的外周设有螺纹，所述第二杆体的上端设有与所述螺纹匹配的调节螺母，所述调节螺母的底部止抵所述第一杆体的上端的端部。

进一步地，所述底座上设有减重孔。

进一步地，所述减重孔具有多个，多个所述减重孔沿所述底座的周向间隔开设置。

进一步地，所述底座的底侧设有防滑结构。

进一步地，所述防滑结构包括多个防滑橡胶垫。

进一步地，多个所述防滑橡胶垫沿所述底座的底侧边沿间隔开设置。

进一步地，所述底座为圆盘状，所述第一杆体的下端垂直于所述底座。

进一步地，所述底座上设有沿所述底座的厚度方向贯穿的通孔，所述第一杆体的下端设有螺栓，所述螺栓穿过所述通孔与紧固螺母连接。

进一步地，所述第二杆体的上端套设有垫片，所述垫片止抵所述调节螺母的顶部。

进一步地，所述第二杆体为螺杆。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

根据本实用新型的安装支架，第一杆体的下端与底座相连，第一杆体的上端设有沿第一杆体的长度方向延伸的腔道，第二杆体的下端可移动地穿设在腔道中，第二杆体的上端的外周设有螺纹，第二杆体的上端设有与螺纹匹配的调节螺母，调节螺母的底部止抵第一杆体的上端的端部。通过调整调节螺母在第二杆体的位置可以调节第二杆体插入腔道的深度，以便于满足不同的高度要求，该支架结构简单，成本低廉，便于携带，调节高度方式简单，人工头安装效率高。

附图说明

图1为本实用新型实施例的安装支架的一个结构示意图；

图2为本实用新型实施例的安装支架中底座的一个示意图；

图3为本实用新型实施例的安装支架中第一杆体的一个示意图；