[实用新型]一种车用电子膨胀阀的阀座、车用电子膨胀阀和汽车

说明书

本实用新型公开了一种车用电子膨胀阀的阀座、车用电子膨胀阀和汽车，其包括阀座本体，所述阀座本体内设置有进口通道、出口通道、以及用于连通进口通道和出口通道的中间通道，所述中间通道包括用于填充密封圈的锥形孔和用于连接阀芯的螺纹孔，所述锥形孔与所述螺纹孔同轴布置，所述锥形孔的最小孔径大于或等于所述螺纹孔的孔径。本实用新型可以有效降低装配过程中密封圈发生破损的风险，并且密封圈可先与连接件装在一起，再装入阀座中，优化了装配工艺。

技术领域

本实用新型涉及一种电子膨胀阀，属于电子膨胀阀技术领域，具体涉及一种车用电子膨胀阀的阀座、车用电子膨胀阀和汽车。

背景技术

在制冷系统中，电子膨胀阀安装在贮液器和蒸发器之间，它把来自贮液器的高压液态制冷剂节流减压，调节和控制进入蒸发器中的制冷剂流量。随着对流量控制精度的要求的提高，电子膨胀阀逐渐应用于汽车空调系统、热泵系统以及电池冷却系统中。电子膨胀阀的驱动方式是控制器通过对传感器采集得到的参数进行计算，向驱动板发出调节指令，由驱动板向电子膨胀阀输出电信号，然后通过线圈驱动电子膨胀阀转子部件转动，实现阀针上下动作，调节电子膨胀阀阀口节流面积，从而实现对制冷量的控制。

电子膨胀阀已在家用空调中的应用结构有所不同，在汽车系统中，现有技术中多采用阀芯部件可拆卸地安装在阀座上的结构，并通过密封圈来保证气密性满足要求，防止冷媒外泄露。

在申请号为2013103196739的中国发明专利申请中公开了一种电子膨胀阀，该电子膨胀阀包括阀体、可拆卸地安装于阀体上的阀座部件以及安装于阀座部件上的转子总成，其中阀体包括进口通道、出口通道、以及连通进口通道和出口通道的中间通道，阀座部件安装固定于中间通道内，阀座部件包括阀口部，阀口部设有与出口通道连通的阀口及与进口通道连通的通孔，转子总成包括与阀口相配合的阀针，阀体设有位于中间通道内的第一螺纹，阀座部件设有固定部，固定部设有与第一螺纹拧紧的第二螺纹。所述阀体设有暴露于所述中间通道的第一台阶面，所述安装部在拧入所述中间通道之后抵压在所述第一台阶面上。所述阀体设有暴露于所述中间通道且位于所述第一台阶面下方的第二台阶面，所述电子膨胀阀还包括套接在所述固定部上的第一密封圈，所述第一密封圈在安装后被密封在所述安装部与所述第二台阶面之间。在该电子膨胀阀中，密封结构采用了槽密封的方式，密封槽为方形结构，在装配时需要先将密封圈放人槽内，再安装阀芯部件，这样容易导致密封圈在安装过程中破损，从而可能产生泄露的风险。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种车用电子膨胀阀的阀座、车用电子膨胀阀和汽车，其可以有效降低装配过程中密封圈发生破损的风险，并且密封圈可先与连接件装在一起，再装入阀座中，优化了装配工艺。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了这样一种车用电子膨胀阀的阀座，包括阀座本体，所述阀座本体内设置有进口通道、出口通道、以及用于连通进口通道和出口通道的中间通道，所述中间通道包括用于填充密封圈的锥形孔和用于连接阀芯的螺纹孔，所述锥形孔与所述螺纹孔同轴布置，所述锥形孔的最小孔径大于或等于所述螺纹孔的孔径。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述中间通道包括用于定位阀芯的沉孔，所述沉孔和所述锥形孔同轴布置，所述沉孔的孔径大于所述锥形孔的孔径。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述中间通道包括用于连通所述进口通道和所述出口通道的光孔。

本发明还公开了一种车用电子膨胀阀，其包括阀座，所述阀座上连接有阀芯，所述阀座和所述阀芯之间设置有密封圈，所述阀座为前述的阀座。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述阀芯与所述阀座螺纹连接，所述密封圈套装于所述阀芯上且位于阀座的锥形孔内。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述阀芯包括用于螺纹连接阀座本体的连接套。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述连接套包括用于与沉孔配合的定位部和用于与螺纹孔配合的螺纹部。