[实用新型]一种铁路隧道拱面防结冰疏水角专用工具

说明书

本实用新型公开了一种铁路隧道拱面防结冰疏水角专用工具，包括：把手、连接杆和基板，连接杆一端与把手的中部固定连接，基板的上表面与连接杆远离把手的一端固定连接，基板的底面呈阵列设置有多个锥形凸起，本实用新型通过在基板的施工面设置阵列排布的锥形凸起，在对隧道拱顶表面施工时，不仅完成了墙面混凝土材料的涂抹，还通过摁压在混凝土表面形成不小于105°的锥形凹坑，使隧道表面与水的接触角始终保持良好的疏水性。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工技术领域，更具体的说是涉及一种铁路隧道拱面防结冰疏水角专用工具。

背景技术

混凝土在建筑行业中的应用十分广泛，在大型地下工程、地下交通轨道工程以及楼顶屋面的混凝土防水抗渗已成为行业难点；尤其是隧道漏水会在顶冰形成拱柱和在铁路两旁形成侧冰，当隧道内的冰柱侵入隧道建筑限界时，就会严重地影响列车的运行，因此，在隧道表面涂抹的混凝土中会含有用于制造疏水和抗粘表面的添加剂，利用其优良的抗水粘附性能，起到防结冰效果，但经过多次结冰除冰循环后，其接触角很快会逐渐变小，疏水效果减弱。

因此，如何提供一种铁路隧道拱面防结冰疏水角专用工具，提高隧道表面的疏水效果，是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一，提供了一种铁路隧道拱面防结冰疏水角专用工具。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种铁路隧道拱面防结冰疏水角专用工具，包括：把手；

连接杆，所述连接杆一端与所述把手的中部固定连接；

基板，所述基板的上表面与所述连接杆远离所述把手的一端固定连接，所述基板的底面呈阵列设置有多个锥形凸起。

进一步的，每个所述锥形凸起的纵切面夹角α为105°。

进一步的，每个所述锥形凸起的底面直径a为7.5mm，高度b为5.75mm。

进一步的，所述基板的长度260mm，宽度160mm，厚度15mm。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型通过在基板的施工面设置阵列排布的锥形凸起，在对隧道拱顶表面施工时，不仅完成了墙面混凝土材料的涂抹，还通过摁压在混凝土表面形成不小于105°的锥形凹坑，使隧道表面与水的接触角始终保持良好的疏水性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1-图2为本实用新型的立体结构示意图。

图3为本实用新型的左视图。

图4为本实用新型的锥形凸起放大图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。