[实用新型]转向架支撑及轮对转动装置

说明书

本实用新型实施例公开了一种转向架支撑及轮对转动装置，该转向架支撑及轮对转动装置包括：车体、液压顶升部、轮对转动部、支撑部、电控系统和电动液压泵。其中，车体包括液压升降装置，并用于承载液压顶升部、轮对转动部、支撑部、电控系统和电动液压泵；液压升降装置用于调节轮对转动部的高度，并借助车体的移动，以使轮对转动部对准轮对的侧面；轮对转动部用于在电控系统的控制下从轮对的侧面进行转轮作业；液压顶升部设置在支撑部的上方，并由电动液压泵驱动，以抵顶轴箱体的底面，并下压支撑部，以顶至地面，直至将轮对抬升至距轨道面预定距离的位置。通过本实用新型解决了如何提高轮对检测精度和转向架支撑安全性以及操作便捷性的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通车辆检修技术领域，特别是涉及一种转向架支撑及轮对转动装置。

背景技术

目前，轨道交通车辆,尤其是动车组在进行轮对多边形检测、齿轮箱小轴游隙测量及轮辋轮辐探伤等检测作业时，通常需要将转向架举离轨道桥轨面并对轮对进行转动，使用液压千斤顶来顶升轴箱体，并采用转动轮对踏面的方式来对轮对进行检测。

因为对轮对的检测需要测量轮对的径向跳动值，而采用转动轮对踏面的方式会将该径向跳动值叠加到轮对的检测结果中，由此导致了轮对检测精度低的缺陷。而且，现有技术在实现转向架支撑时，使用液压千斤顶来顶升轴箱体。这种方式的安全性较低。

因此，如何提高轮对检测精度和转向架支撑安全性以及操作便捷性是亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种转向架支撑及轮对转动装置，以至少部分地解决如何提高轮对检测精度和转向架支撑安全性以及操作便捷性的技术问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了以下技术方案：

一种转向架支撑及轮对转动装置，其中，所述转向架包括轮对(8)和与所述轮对相连的轴箱体(7)，所述轮对(8)位于轨道(10)上；

所述转向架支撑及轮对转动装置包括：车体(1)、液压顶升部(3)、轮对转动部(4)、支撑部(5)、电控系统(6b)和电动液压泵(6a)；其中：

所述车体(1)，包括：液压升降装置，并用于承载所述液压顶升部(3)、所述轮对转动部(4)、所述支撑部(5)、所述电控系统(6b)和所述电动液压泵(6a)；

所述液压升降装置，用于调节所述轮对转动部(4)的高度，并借助所述车体(1)的移动，以使所述轮对转动部(4)对准所述轮对(8)的侧面(81)；

所述轮对转动部(4)，用于在所述电控系统(6b)的控制下从所述轮对(8)的所述侧面(81)进行转轮作业；

所述电控系统(6b)，用于控制所述轮对转动部(4)和所述电动液压泵(6a)；

所述液压顶升部(3)，设置在所述支撑部(5)的上方，并由所述电动液压泵(6a)驱动，以抵顶所述轴箱体(7)的底面，并下压所述支撑部(5)，以顶至地面，直至将所述轮对(8)抬升至距轨道面预定距离的位置。

进一步地，所述轮对转动部(4)包括：摩擦转轮(401)、用于驱动所述摩擦转轮(401)的伺服电机(402)、转轮进给板(403)和手摇丝杠滑台(404)；其中：

所述转轮进给板(403)，安装有所述伺服电机(402)和所述摩擦转轮(401)；

所述摩擦转轮(401)，在所述液压升降装置的调节下，对准所述轮对(8)的侧面(81)；

所述手摇丝杠滑台(404)，用于驱动所述转轮进给板(403)向所述轮对(8)的方向靠近，以使得所述伺服电机(402)和所述摩擦转轮(401)均向所述轮对(8)的方向靠近，直至所述摩擦转轮(401)压紧在所述轮对的侧面上。