[实用新型]一种适用于直通梁的CNG气瓶框架总成

说明书

本实用新型公开了一种适用于直通梁的CNG气瓶框架总成，涉及汽车配件技术领域，其包括外罩、两副梁、两主支撑架、两次支撑架，主支撑架包括两主立柱，主立柱的下端与副梁固定连接，且其中一主支撑架主立柱的下端与另一主支撑架相邻主立柱的下端连接有支撑梁，支撑梁的上方设置有用于连接两主支撑架的第一拉板，支撑梁的内侧设置有第二拉板；两主立柱之间自上而下依次设置有上托板、若干中托板和下托板；次支撑架包括两次立柱，两次立柱的上端连接有上横梁，两次立柱的下端连接有下横梁；上横梁的中部通过上连接梁与上托板连接，下横梁的两端分别通过下连接梁与对应的主立柱连接，次立柱的中部通过中连接梁与对应的主立柱连接。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体来讲是一种适用于直通梁的CNG气瓶框架总成。

背景技术

现有CNG气瓶框架总成的连接方式以焊接为主导致以下几个缺点：1、副梁变形量大，在与车架装配时无法与车架纵梁充分贴实，满足不了主机厂质量要求；2、由于产品各零件是以焊接方式连接所以一旦产品焊接完成则产品状态难以变更；3、产品互换性差难以实现标准化生产。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种适用于直通梁的CNG气瓶框架总成，降低了生产成本和售后服务成本。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种适用于直通梁的CNG气瓶框架总成，包括外罩和两相对设置的直线形副梁，所述副梁上都设置有用于放置CNG气瓶的主支撑架和次支撑架，所述外罩用于罩设两主支撑架、两次支撑架及CNG气瓶，所述主支撑架包括两主立柱，所述主立柱的下端与副梁固定连接，且其中一主支撑架主立柱的下端与另一主支撑架相邻主立柱的下端连接有支撑梁，支撑梁的上方设置有用于连接两主支撑架的第一拉板，支撑梁的内侧设置有第二拉板；两主立柱之间自上而下依次设置有上托板、若干中托板和下托板；所述次支撑架包括两次立柱，两次立柱的上端连接有上横梁，两次立柱的下端连接有下横梁；所述上横梁的中部通过上连接梁与上托板连接，所述下横梁的两端分别通过下连接梁与对应的主立柱连接，所述次立柱的中部通过中连接梁与对应的主立柱连接。

进一步改进在于：所述上托板的下边缘外侧间隔设置有若干第一加强板，且相邻的两第一加强板之间设置有与CNG气瓶相适配的第一卡口；所述上托板的中部设置有第一减重孔。

进一步改进在于：所述下托板的上边缘外侧间隔设置有若干第二加强板，且相邻的两第二加强板之间设置有与CNG气瓶相适配的第二卡口。

进一步改进在于：所述中托板的上边缘外侧间隔设置有若干第三加强板，且相邻的两第三加强板之间设置有与CNG气瓶相适配的第三卡口；所述中托板的下边缘外侧间隔设置有若干第四加强板，且相邻的两第四加强板之间设置有与CNG气瓶相适配的第四卡口；所述中托板的轴线上设置有若干第二减重孔。

进一步改进在于：所述上托板的第一卡口与相邻中托板的第三卡口一一对应；所述下托板的第二卡口与相邻中托板的第四卡口一一对应；每相邻的两中托板中，上方中托板的第四卡口与下方中托板的第三卡口一一对应。

进一步改进在于：所述副梁内设置有若干加强块。

进一步改进在于：所述第一拉板上设置有若干第三减重孔。

进一步改进在于：所述第二拉板包括倾斜设置的板状本体，所述板状本体上设置有若干第四减重孔，且板状本体的上边缘向上竖直弯折形成用于连接支撑梁的第一连接部，板状本体的下边缘水平弯折形成用于连接副梁的第二连接部。

进一步改进在于：所述主立柱旁设置有加强柱，该加强柱的上端与主立柱连接，加强柱的下端向下延伸与副梁的内侧面连接；所述加强柱与对应的主立柱之间设置有连接板。

进一步改进在于：所述外罩由铁皮制成，包括顶板、两面板和两侧板；其中一侧板靠近下端的位置设置有门型开口。

本实用新型的有益效果在于：