[实用新型]一种进气歧管冷插工装

说明书

本实用新型公开了一种进气歧管冷插工装，包括底板和顶板，所述底板上固定安装有第一定位机构和第二定位机构，所述顶板正对所述底板固定安装有第一冲压机构和第二冲压机构，所述第一定位机构包括固定安装在所述底板上的第一支撑杆，所述第一冲压机构包括与所述顶板固定连接的第一压杆，所述第一压杆竖向设置且所述第一压杆下端固定安装有第一压头；所述第二定位机构包括固定安装在所述底板上的第二支撑杆，所述第二冲压机构包括与所述顶板固定连接的第二压杆，所述第二压杆竖向设置且所述第二压杆下端固定安装有第二压头。本工装可以更好的对进气歧管进行定位，方便压装衬套，提高效率，降低劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及进气歧管技术领域，尤其涉及一种进气歧管冷插工装。

背景技术

进气歧管位于节气门与引擎进气门之间，之所以称为歧管，是因为空气进入节气门后，经过歧管缓冲统后，空气流道就在此分歧了，对应引擎汽缸的数量，如四缸引擎就有四道，五缸引擎则有五道，将空气分别导入各汽缸中。对于气道燃油喷射式发动机或柴油机，进气歧管只是将洁净的空气分配到各缸进气道。进气歧管必须将空气、燃油混合气或洁净空气尽可能均匀地分配到各个气缸，为此进气歧管内气体流道的长度应尽可能相等。为了减小气体流动阻力，提高进气能力，进气歧管的内壁应该光滑。

进气歧管上设置有管口，如说明书附图图1和图2，管口内要安装衬套。一般需要通过人工将衬套压入进气歧管的管口内，效率低，工作强度大，没法满足工作要求。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本专利申请所要解决的技术问题是：如何提供一种能够提高工作效率，降低操作人员的劳动强度，结构简单，使用方便的进气歧管冷插工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种进气歧管冷插工装，包括底板和顶板，所述底板上固定安装有第一定位机构和第二定位机构，所述顶板正对所述底板固定安装有第一冲压机构和第二冲压机构，所述底板和顶板之间设置有导向机构；所述第一定位机构包括固定安装在所述底板上的第一支撑杆，所述第一支撑杆竖向设置，所述第一支撑杆设置有6个，所述第一冲压机构包括与所述顶板固定连接的第一压杆，所述第一压杆竖向设置且所述第一压杆下端固定安装有第一压头；所述第二定位机构包括固定安装在所述底板上的第二支撑杆，所述第二支撑杆竖向设置，所述第二支撑杆设置有2个，所述第二冲压机构包括与所述顶板固定连接的第二压杆，所述第二压杆竖向设置且所述第二压杆下端固定安装有第二压头。

这样，在需要对进气歧管压装衬套时，人工安装进气歧管，进气歧管的两侧均需要安装衬套，所以设置有第一定位机构和第二定位机构分别用于对进气歧管的两侧进行安装，这样在顶板下压一次，带动第一冲压机构和第二冲压机构向下运动一次，可以对两个进气歧管的不同侧分别进行安装，提高安装效率。设置有导向机构，用于对顶板的运动进行导向，提高顶板的运动精度。

再者，第一支撑杆和第二支撑杆对进气歧管进行支撑，定位结束后，操作人员将衬套放置在管口位置，然后顶板向下运动，带动第一压杆和第二压杆向下运动，通过第一压块和第二压块将衬套压入管口内。可以更好地提高工作效率，降低劳动强度。

进一步的，所述导向机构包括竖向固定安装有所述底板上的导向杆，所述顶板上贯穿设置有导向孔，所述导向杆竖向滑动配合在所述导向孔内。可以更好地对顶板的运动进行导向。导向孔内固定安装有导向块，所述导向块滑动配合在所述导向杆上。

进一步的，所述底板向上固定安装有第一限位柱，所述顶板向下固定安装有第二限位柱，所述第一限位柱和第二限位柱正对设置。可以进一步对顶板的运动进行限位。

进一步的，所述顶板上端连接有升降机构，还包括机架，所述升降机构和底板均与所述机架固定链接。升降机构带动顶板升降，使用方便。