[实用新型]一种汽车压线警报器

说明书

本实用新型公开了一种汽车压线警报器，包括模型小车和路沿边界，所述模型小车输出检测路径，模型小车的底部安装有轮毂主体，所述轮毂主体的同轴心位置嵌合有监控组件，偶数监控组件和轮毂主体之间设有轮毂腹板。本实用新型汽车可以提前把地面路标发送到行车记录仪中，然后在两侧轮毂内设置距离传感器，这样就能让驾驶员行驶在车道线内，能防止压线导致扣分的影响，驾驶时，它会自动提示距离外边线有多远，轮毂两侧的距离传感器通过感应轮胎和路边线的距离进行判断，从而达到提醒驾驶员的目的，不会在因为压线而导致扣分。

技术领域

本实用新型涉及汽车感应领域，尤其涉及一种汽车压线警报器。

背景技术

现代技术的发展令很多行业的技术迅速发展，正如大家所了解到的感应技术有很多，在不同的领域中对于相对感应技术的应用都展现出了不同的发展趋势。

现有的汽车大多数表面只有雷达距离传感器，只能判定相对物体之间的距离，对路面的标线并不能实现较好的判定，同时现在道路很多地方都会采用压线处罚政策，导致大量驾驶员因为压线导致罚款扣分，因此需要一种对路面表面距离判定的设备。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车压线警报器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车压线警报器，包括模型小车和路沿边界，所述模型小车输出检测路径，模型小车的底部安装有轮毂主体，所述轮毂主体的同轴心位置嵌合有监控组件，偶数监控组件和轮毂主体之间设有轮毂腹板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述监控组件包括稳定轴承，所述稳定轴承的内环水平嵌合有横摆支轴，所述横摆支轴的中部套接有传感器支架，所述传感器支架的表面嵌合有距离传感器。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述传感器支架和横摆支轴之间为非对称安装，且传感器支架的水平对称平面位于横摆支轴水平对称面之下，且传感器支架和横摆支轴之间为花键固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述距离传感器采用超声波测距传感器，且距离传感器的内置有图像拍摄镜头，并且距离传感器和车载中控屏幕之间为蓝牙无线连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述轮毂腹板在监控组件的安装位置开设有凹槽，且凹槽内部和稳定轴承的外环表面固定连接，并且轮毂腹板在监控组件的对应位置外表面卡接有轮毂保护壳。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述稳定轴承的内环表面开设有环形凹槽，凹槽截面和横摆支轴的截面一致，横摆支轴的截面采用矩形截面。

本实用新型具有如下有益效果：汽车可以提前把地面路标发送到行车记录仪中，然后在两侧轮毂内设置距离传感器，这样就能让驾驶员行驶在车道线内，能防止压线导致扣分的影响，驾驶时，它会自动提示距离外边线有多远，轮毂两侧的距离传感器通过感应轮胎和路边线的距离（5cm—10cm）进行判断，从而达到提醒驾驶员的目的，不会在因为压线而导致扣分。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车压线警报器的工作原理图；

图2为本实用新型提出的一种汽车压线警报器的等轴侧图；

图3为本实用新型提出的一种汽车压线警报器的正视图；

图4为本实用新型提出的一种汽车压线警报器的传感器结构图。

图例说明：