[实用新型]一种铝合金轮毂自动去毛刺装置

说明书

本实用新型公开了一种铝合金轮毂自动去毛刺装置，涉及轮毂加工技术领域。该铝合金轮毂自动去毛刺装置，包括箱体，所述箱体的内顶部焊接有水箱，且箱体的顶部插接有入水管，入水管的底端贯穿箱体的内壁与水箱的内腔连通，水箱的右侧固定安装有水泵，且水泵的入水口与水箱的内腔连通，水泵的出水口与塑胶软管的一端连接并连通，箱体的内右壁上固定安装有液压缸。该铝合金轮毂自动去毛刺装置，通过夹持机构的设置，使得该装置能够对不同直径尺寸的轮毂进行去毛刺处理，有效提高了该装置的适用性，同时通过磨削片与液压缸的连接方式，能够进一步调节磨削片与被夹持轮毂之间的距离，从而确保该装置对于不同尺寸轮毂的加工适用性。

技术领域

本实用新型涉及轮毂加工技术领域，具体为一种铝合金轮毂自动去毛刺装置。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代：第一代是由双列角接触轴承组成。第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定。使得汽车的维修变的容易。第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合。轮毂又叫轮圈。根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。

轮毂在加工过程中需要通过多次的磨削处理，以达到去除毛刺的效果，从而对产品质量进行充分保障，在去除毛刺的过程中需要实时对碎屑进行冲洗，以防止其积攒对轮毂加工造成影响。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铝合金轮毂自动去毛刺装置。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种铝合金轮毂自动去毛刺装置，包括箱体，所述箱体的内顶部焊接有水箱，且箱体的顶部插接有入水管，入水管的底端贯穿箱体的内壁与水箱的内腔连通，水箱的右侧固定安装有水泵，且水泵的入水口与水箱的内腔连通，水泵的出水口与塑胶软管的一端连接并连通，箱体的内右壁上固定安装有液压缸，且液压缸的输出轴固定安装有磨削片，箱体的内后壁上设置有夹持机构。

优选的，所述夹持机构包括转盘、第一电机、第二电机、主动齿轮、从动齿轮、螺纹杆、球轴座、移动块和固定杆，所述转盘背面的中部固定安装在第一电机的输出轴上，且第一电机固定安装在箱体的内后壁上，第二电机嵌装在转盘正面的中部内，主动齿轮套装在第二电机的输出轴上，且主动齿轮的齿面上呈等距环绕状啮合有三个从动齿轮，从动齿轮相背主动齿轮的一侧固定连接有螺纹杆，且螺纹杆相背从动齿轮的一端插接在球轴座内，球轴座固定安装在转盘的正面，螺纹杆上螺纹连接有移动块，且移动块的背面与转盘的正面滑动连接，固定杆的后端焊接在移动块的正面。

优选的，所述主动齿轮与从动齿轮均为锥形齿轮，且主动齿轮的背面与从动齿轮的顶部呈垂直状态。

优选的，所述箱体的底部固定安装有水槽，且水槽的顶部固定安装有隔网，水槽的内腔中部搭接有底板，且底板顶部的左右两侧均固定连接有握杆。

优选的，所述底板底部的中部嵌装有滤板，且滤板的顶部贯穿底板的顶部。

优选的，所述水槽右侧的底部插接有排水管的一端，且排水管内腔与水槽的内腔连通。

优选的，所述排水管远离水槽的一端贯穿箱体的右侧，且排水管位于箱体外部的一端上设置有排水阀。

本实用新型提供了一种铝合金轮毂自动去毛刺装置。具备以下有益效果：