[实用新型]一种新能源汽车用行李放置架有效
申请号: | 201922249848.9 | 申请日: | 2019-12-13 |
公开(公告)号: | CN211075740U | 公开(公告)日: | 2020-07-24 |
发明(设计)人: | 于灵霞 | 申请(专利权)人: | 于灵霞 |
主分类号: | B60R9/045 | 分类号: | B60R9/045;B60R9/048 |
代理公司: | 深圳深瑞知识产权代理有限公司 44495 | 代理人: | 刘慧玲 |
地址: | 518000 广东省深圳市宝安区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 行李 放置 | ||
本实用新型公开了一种新能源汽车用行李放置架,包括车体和固定架,所述固定架固定安装在车体的顶部,所述固定架的上端设置有连接架,所述连接架的上端固定安装有防护架,所述连接架的中心设置有连接杆,所述连接架的内侧设置有支撑杆。本实用新型通过第二连接筒和连接架,使得汽车行李放置架可以进行折叠,使得放置架的体型调节变小,一方面方便对行李放置架存放,另一方便便于放置架的搬运,并且通过可以进行伸缩的防护架,还能对行李起到防护的作用;通过第二连接筒,不仅可以使支撑杆进行折叠,还能使得支撑杆在受力时加强支撑杆的支撑力,防止支撑杆受力容易弯曲的问题。
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域,具体为一种新能源汽车用行李放置架。
背景技术
一般新能源汽车通过车身上端的行李放置架,可以放置行李舱放不下的东西,例如体积大的行李、自行车、折叠床等,使得人们远方出行,搬家更加方便。但是一般的新能源汽车上端的行李放置架不能进行折叠,一方面不方便对放置架进行存放,另一方面不方便搬运,且一些固定设置的行李放置架由于体积较大,一方面行李放置架不便与运输,另一方面支撑杆受力容易弯曲。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用行李放置架,以解决上述背景技术中提出的一般新能源汽车行李放置架不能进行折叠,不便与放置架存放和搬运,且一些固定式行李放置架落体积大不方便运输,支撑杆容易弯曲的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:一种新能源汽车用行李放置架,包括车体和固定架,所述固定架固定安装在车体的顶部,所述固定架的上端设置有连接架,所述连接架的上端固定安装有防护架,所述连接架的中心设置有连接杆,所述连接架的内侧设置有支撑杆。
优选的,所述连接架的侧壁开设有螺纹孔,所述连接架通过螺纹孔与固定架上端设置的螺栓通过螺纹连接,所述连接架通过转动轴与连接杆的两端转动连接。
优选的,所述支撑杆包括第二连接筒和两个伸缩杆,两个所述伸缩杆靠近的一端均可滑动插接在第二连接筒的内腔中。
优选的,所述第二连接筒的两端侧壁均开设有限位孔,两个所述伸缩杆滑动插接在第二连接筒内腔的一端侧壁设置有弹性块,所述弹性块可以在限位孔的内部滑动。
优选的,所述防护架包括第一连接筒和两个L形架,两个所述L形架靠近的一端可以滑动到第一连接筒的内腔中。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型,通过第二连接筒和连接架,使得汽车行李放置架可以进行折叠,使得放置架的体型调节变小,一方面方便对行李放置架存放,另一方便便于放置架的搬运,并且通过可以进行伸缩的防护架,还能对行李起到防护的作用;通过第二连接筒,不仅可以使支撑杆进行折叠,还能使得支撑杆在受力时加强支撑杆的支撑力,防止支撑杆受力容易弯曲的问题。
附图说明
图1为本实用新型车体和固定架结构示意图;
图2为本实用新型结构示意图;
图3为本实用新型连接架结构示意图;
图4为本实用新型第二连接筒俯视图。
图中:1、车体;2、固定架;3、连接架;31、连接杆;32、螺纹孔;4、防护架;41、第一连接筒;42、L形架;5、支撑杆;51、第二连接筒;511、限位孔;52、伸缩杆;521、弹性块。
具体实施方式
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