[实用新型]气嘴阀杆

说明书

本实用新型是一种气嘴阀杆，其包含杆体及设置于杆体的气密座，气密座包含气密部及抵接部，该抵接部形成于该气密部的底部，抵接部具有弧曲型的抵接面及二凹槽，抵接面形成于抵接部的顶面，二凹槽分别形成于该抵接部的相对二侧，并朝平行杆体的径向方向延伸，本实用新型气嘴阀杆主要借由气密座的结构设计，使气嘴阀杆设置于轴向宽度较窄的轮框时，抵接面能全面性地抵接轮框上的组设孔底缘，进而提高气密座与轮框之间的气密效果，且同时通过该二凹槽，能增加抵接部与轮框的二侧壁之间的间隙，使外胎能顺利装设，进而减少外胎装设于轮框时的难度。

技术领域

本实用新型是一种气嘴阀杆，尤指用以装设于轮胎的轮框上并用以提供外部供气装置连接的气嘴阀杆。

背景技术

气嘴阀杆是用以设置于轮胎的轮框上，并用以提供使用者通过连接外部供气装置进行轮胎的充气，其中，一般气嘴阀杆包含一圆形的气密座及一设置于该气密座上的杆体，该气嘴阀杆内部形成一轴向贯通该气密座及该杆体的通孔，该气嘴阀杆的杆体能提供气芯装设，使消费者能通过将外部供气装置连接所述气嘴阀杆，并使气体自气芯及气嘴阀杆的通孔流入轮胎内，以进行轮胎的充气。

近年来，制造厂商会设定多种不同外型的轮框，以配合使用者骑乘自行车的需求，其中，部分使用者为了提高自行车于高速行车时的表现，会采用径向长度较长，且轴向宽度较窄的轮框，借此达到减少轮胎于行车过程中所受到的空气阻力以及轮胎与路面的摩擦力。

然而当所述轮框的宽度越窄，所述轮框提供气嘴阀杆穿设的组设孔底缘的曲度就越大，同时所能提供气嘴阀杆的气密座及外胎设置的组设空间越小，其中，当气嘴阀杆锁设于轮框上，并以圆形的气密座抵接该轮框的组设孔时，容易因为所述气密座与具有曲度的组设孔底缘无法均匀抵接，而影响所述气嘴阀杆与轮框组接时的气密性。此外，所述圆形的气密座的外侧面与所述轮框的二侧壁之间所形成的间隙较小，会导致外胎没有足够的空间装设于轮框上，而有外胎难以设置的问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一气嘴阀杆，希借此改善现今的气嘴阀杆设置于轴向宽度较窄的轮框时，有气密性不佳以及外胎难以设置的问题。

为达成前揭目的，本实用新型的气嘴阀杆包含：

一杆体，其具有由上而下依序连接的一螺纹部及一组设部，且该杆体内部形成有贯通该螺纹部及该组设部的通孔；以及

一气密座，其设置于该杆体的组设部，该气密座包含一气密部及一抵接部，该抵接部形成于该气密部的底部，该抵接部具有一弧曲型的抵接面及二凹槽，该抵接面形成于该抵接部的顶面，该二凹槽分别形成于该抵接部的相对二侧，并朝平行该杆体的径向方向延伸，该抵接部于该组设部的底端处形成一连通该通孔的开孔。

进一步，该抵接部的开孔的孔径自上而下尺寸渐增。

进一步，该气嘴阀杆包含一定位螺帽及一气密垫圈，该定位螺帽螺设于该杆体的螺纹部，且该定位螺帽的底端形成一开口朝下且环形的定位槽，该气密垫圈设置于该定位螺帽的定位槽内。

进一步，该气密座具有一对位槽，所述对位槽形成于该抵接部的底面并连通所述开孔。

更进一步，所述对位槽呈一字型或十字型。

本实用新型气嘴阀杆用以设置于轴向宽度较窄的轮框上，并同时具备下列特点：

1.能提高组接时的气密性：该气嘴阀杆于设置在所述轮框时，该气嘴阀杆的杆体是穿过于所述轮框的组设孔，该气密座的气密部会伸入该组设孔内，且该抵接部的抵接面能配合所述组设孔底缘的曲度全面性的抵接，使所述气嘴阀杆组设于轮框上时，能提供较良好的气密效果。

2.能降低外胎设置时的难度：该气嘴阀杆设置于所述轮框时，所述气密座的抵接部二侧的凹槽能分别增加该组设部相对二侧与轮框的二侧壁之间的间隙，使所述间隙能提供外胎足够的空间组设于轮框上，进而能降低外胎设置时的难度。