[实用新型]一种公路限高栏的防护装置有效
申请号: | 201922247730.2 | 申请日: | 2019-12-16 |
公开(公告)号: | CN211446682U | 公开(公告)日: | 2020-09-08 |
发明(设计)人: | 李映登;陈光宁;陈俊兴;高生贵 | 申请(专利权)人: | 福州京福高速公路有限责任公司 |
主分类号: | E01F9/669 | 分类号: | E01F9/669;E01F9/608 |
代理公司: | 无锡风创知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32461 | 代理人: | 邱国栋 |
地址: | 350000 福建省福州市鼓楼区西洪*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公路 高栏 防护 装置 | ||
本实用新型公开了一种公路限高栏的防护装置,包括对称的两个立柱,所述立柱上对称滑动连接有支杆,所述支杆通过螺栓配合螺母固定在立柱上,所述支杆的上端均焊接有限位杆,所述限位杆的下端均焊接有固定侧板,两个所述固定侧板之间分别转动连接有缓冲板,两个所述缓冲板之间共同滑动连接有滑动杆。本实用新型当车辆行驶到触碰到缓冲板时,缓冲板受到碰撞发生摆动,此时缓冲板通过螺纹插销带动滑块发生运动,并挤压弧形弹簧,同时缓冲板的下端采用圆弧形设计,可避免对车辆的前挡玻璃造成损坏,在弧形弹簧的作用力下,缓冲板可发生复位,避免直接对限高栏进行碰撞,可降低车辆对限高栏的损坏程度。
技术领域
本实用新型涉及公路防护栏技术领域,尤其涉及一种公路限高栏的防护装置。
背景技术
在公路当中,为了限制不同高度的车辆行驶,一边在路口处均会设置限高栏,来限制超出高度的车辆行驶,从而保护公路设施;
而由于对车辆的限高是固定的,如二级公路的净高为5m,四级公路的净高为4.5m,因此限高栏一般高度是固定的,但是公路的宽度不进相同,传统的限高栏当受到损坏时,存在组装困难的问题,一般需要对整个限高栏进行更换,造成更换成本较高,同时当超过限高的车辆不小心经过时,容易对限高栏造成损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题,而提出的一种公路限高栏的防护装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种公路限高栏的防护装置,包括对称的两个立柱,所述立柱上对称滑动连接有支杆,所述支杆通过螺栓配合螺母固定在立柱上,所述支杆的上端均焊接有限位杆,所述限位杆的下端均焊接有固定侧板,两个所述固定侧板之间分别转动连接有缓冲板,两个所述缓冲板之间共同滑动连接有滑动杆,所述固定侧板上对应两个缓冲板相互远离的位置均安装有缓冲机构。
优选地,所述缓冲机构包括弧形槽、滑块、螺纹孔、弧形弹簧和螺纹插销,所述缓冲板上开设有弧形槽,所述弧形槽内滑动连接有滑块,所述滑块的中部开设有螺纹孔,所述弧形槽位于滑块两侧的位置均活动连接有弧形弹簧,且弧形弹簧的两端分别焊接在滑块和弧形槽的内壁上,所述滑块的螺纹孔上螺纹连接有螺纹插销,所述缓冲板靠近滑块的位置开设有定位孔。
优选地,所述缓冲板靠近固定侧板的一端焊接有定位销,所述定位销穿过固定侧板并螺纹连接有螺母。
优选地,所述支杆上端的限位杆之间均滑动连接有滑杆,且滑杆上开设有多个穿孔,所述限位杆上螺纹连接有定位螺栓,两个所述滑杆相互靠近的一端共同焊接有连接块,所述定位螺栓穿过限位杆并连接至滑杆上的穿孔上。
优选地,所述滑块的两侧端上均一体成型有限位板,且限位板均滑动连接在固定侧板上,所述限位板的宽度大于弧形槽的宽度。
优选地,所述缓冲板的下端采用圆弧形设计。
本实用新型与现有技术相比具有以下好处:
1、本实用新型当车辆行驶到触碰到缓冲板时,缓冲板受到碰撞发生摆动,此时缓冲板通过螺纹插销带动滑块发生运动,并挤压弧形弹簧,同时缓冲板的下端采用圆弧形设计,可避免对车辆的前挡玻璃造成损坏,在弧形弹簧的作用力下,缓冲板可发生复位,避免直接对限高栏进行碰撞,可降低车辆对限高栏的损坏程度;
2、当限高栏受到损坏时,由于缓冲板与固定侧板、滑杆与限位杆均采用可分拆设计,便于根据损坏的地方进行更换,无需对限高栏进行整体更换,有利于降低更换成本,同时使得整体的安装便捷性更高。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种公路限高栏的防护装置的结构图;
图2为本实用新型提出的一种公路限高栏的防护装置的固定侧板侧视图;
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