[实用新型]一种货车导流罩

说明书

本实用新型涉及一种货车导流罩，包括导风组件和多个导流组件以及支撑组件，支撑组件可拆卸固定在货车驾驶室上，导风组件包括呈弧形的导风板以及气缸，气缸倾斜设置在货车驾驶室后方，导风板的一侧转动设置在货车驾驶室顶部，导风板的另一侧与气缸的活塞杆传动连接。导流组件包括两块导流板、机械臂组以及液压缸，导流板对称设置在导风板沿其长度方向的两端，导流板分别转动连接在货车驾驶室两侧，机械臂组的一端与液压缸传动连接，机械臂组的另一端分别与导流板相互靠近的一面边沿处转动连接。液压缸驱动机械臂组，机械臂组驱动导流板转动。因此，通过在货车上设置能够转动的导流罩，使得货车在高速运动时能够减小空气阻力，提高燃油的经济性。

技术领域

本实用新型涉及物流运输附属装置技术领域，尤其是涉及一种货车导流罩。

背景技术

现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。在现代物流运输过程中，货车是必不可少的运输工具，然而导流罩是装在货车驾驶室顶部的空气导流装置，它的主要作用是可以有效地减小载货车高速行驶时的空气阻力和降低燃油消耗。

现有的技术中，如公开号为CN207045479U的中国专利，其公开了一种新型导流罩，包括左侧导流罩上段、右侧导流罩上段、顶导流罩塑料件、左侧导流罩下段、右侧导流罩下段、左塑料件、右塑料件、塑料支架A、塑料支架B、塑料支架C、塑料支架D、塑料支架E、右侧连接支架。顶导流罩塑料件左侧与左侧导流罩上段一端连接、左侧导流罩上段另一端与左侧导流罩下段连接。顶导流罩塑料件右侧与右侧导流罩上段一端连接、右侧导流罩上段2另一端通过右侧连接支架与右侧导流罩下段连接。左侧导流罩上段内侧面连接有左塑料件、塑料支架A。左侧导流罩下段内侧面连接有塑料支架C、塑料支架D，右侧导流罩上段内侧面连接有右塑料件，右侧导流罩下段内侧面连接有塑料支架B、塑料支架E。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：由于上述的导流罩为固定式结构，当载货高度或宽度超出导流罩时，存在导流效果差，而且影响货车高速行驶的平稳性。当载货高度或宽度低于导流罩时，存在汽车行驶阻力大，油耗高，燃油经济性差的缺陷。由于载货高度或宽度会因为实际需要而不同，使得普通货车的导流罩只能适用于一种载货高度和宽度，通用性差。目前导流罩高度的调节都是手动的，在货车上装载货物后，需要先将导流罩拆卸下来，再来调整导流罩的高度，调节完后还需要重新装上。整个过程过于复杂，费事费力，降低了工作效率。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的之一是提供一种无须拆卸导流罩，就能够调节高度的货车导流罩。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种货车导流罩，包括导风组件和多个导流组件以及支撑组件，所述支撑组件可拆卸固定在货车驾驶室上，所述导风组件包括呈弧形的导风板以及气缸，所述气缸倾斜设置在所述货车驾驶室后方，所述导风板的一侧转动设置在所述货车驾驶室顶部，所述导风板的另一侧与所述气缸的活塞杆传动连接；

所述导流组件包括两块导流板、机械臂组以及液压缸，所述导流板对称设置在所述导风板沿其长度方向的两端，所述导流板分别转动连接在所述货车驾驶室两侧，所述机械臂组的一端与所述液压缸传动连接，所述机械臂组的另一端分别与所述导流板相互靠近的一面边沿处转动连接；

所述液压缸驱动所述机械臂组，所述机械臂组驱动所述导流板转动。