[实用新型]一种活塞生产用成型装置有效
申请号: | 201922246276.9 | 申请日: | 2019-12-16 |
公开(公告)号: | CN211135486U | 公开(公告)日: | 2020-07-31 |
发明(设计)人: | 王晓都 | 申请(专利权)人: | 福鼎市科龙汽车部件有限公司 |
主分类号: | B22D18/02 | 分类号: | B22D18/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 350000 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 活塞 生产 成型 装置 | ||
本实用新型涉及活塞生产技术领域,且公开了一种活塞生产用成型装置,包括底座,底座的顶部固定安装有固定架。该活塞生产用成型装置,通过设置进水管、出水管和通水孔,可将进水管连通水源,使得水进入到定模内的通水孔内,可对定模内部所压制的活塞进行降温,通过设置吹风机和除尘网,也可对定模起到降温的效果,可使得定模内部活塞的降温效果更快,可避免活塞会占用定模的时间过长,通过设置电动推杆和底板,在活塞成型冷却之后,可将电动推杆向下移动,此时定模内部的活塞会跟随底板向下移动,若活塞出现粘模的情况,可通过动模向下移动将活塞推出到底板上,该结构可达到方便脱模的效果,可节省脱模时间,同时也可增加生产效率。
技术领域
本实用新型涉及活塞生产技术领域,具体为一种活塞生产用成型装置。
背景技术
活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件,活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部,活塞顶部是组成燃烧室的主要部分,其形状与所选用的燃烧室形式有关,汽油机多采用平顶活塞,其优点是吸热面积小,柴油机活塞顶部常常有各种各样的凹坑,其具体形状、位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应。
目前市场上现有的活塞生产用成型装置大多都需要用到模具,现有的活塞生产用成型模具都有成型效果好和操作方便的优点,但是现有的活塞生产用成型模具中的降温散热效果都不够完善,在对活塞进行压制成型之后活塞的降温速度慢,使得活塞一直占用模具,降低了成型模具的加工速度,故而提出一种活塞生产用成型装置来解决上述所提出的问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种活塞生产用成型装置,具备降温速度快等优点,解决了现有的活塞生产用成型模具中的降温散热效果都不够完善,在对活塞进行压制成型之后活塞的降温速度慢,使得活塞一直占用模具,降低了成型模具的加工速度的问题。
(二)技术方案
为实现上述降温速度快的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种活塞生产用成型装置,包括底座,所述底座的顶部固定安装有固定架,固定架的内腔左右两侧壁均固定安装有固定杆,两个所述固定杆相对的一侧均与定模固定连接,定模的右侧顶部固定安装有进水管,定模的右侧底部固定安装有出水管,所述定模的内部开设有分别与进水管和出水管连通的通水孔,所述固定架的内腔左右两侧壁均固定安装有位于固定杆前侧的安装架,安装架的内部固定安装有吹风机,安装架的内部且位于靠近定模的一侧固定安装有防尘网,所述底座的顶部且位于定模的下方固定安装有数量为两个的电动推杆,两个所述电动推杆的顶部均与底板固定连接,所述固定架的顶部左右两侧均固定安装有气缸,气缸的底部固定安装有贯穿且延伸至固定架内部的伸缩杆,两个所述伸缩杆的底部均与动模固定连接,所述固定架的顶部且位于两个所述气缸相对的一侧固定安装有装料箱,装料箱的底部固定安装有贯穿且延伸至固定架的内部并与动模固定连接的下料管。
优选的,所述定模的内部开设有位于通水孔内部的模腔,且底板长和宽均大于模腔的长和宽。
优选的,所述通水孔呈环形分布于定模的内部,两个所述安装架分别位于定模的左右两侧。
优选的,所述电动推杆的回缩距离大于定模的高度,且伸缩杆的伸缩距离大于定模的高度。
优选的,所述动模的长度和宽度与模腔的长度和宽度相适配,所述动模的内部开设有与下料管相适配的下料孔。
优选的,所述装料箱的顶部固定安装有进料斗,且进料斗的内部螺纹连接延伸至进料斗顶部的箱盖。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种活塞生产用成型装置,具备以下有益效果:
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