[实用新型]一种大扭力双联专用万向节总成

说明书

本实用新型公开了一种大扭力双联专用万向节总成,包括十字轴和轴套,所述十字轴上固定连接有一组相互成垂直的连接轴，所述轴套转动连接在连接轴的末端，轴套的圆周内侧壁与连接轴的圆周外侧壁之间设置安装有滚针，所述轴套的圆周外侧壁上设置有一组平键槽，十字轴上固定连接有斜设的油阀，所述连接轴的轴心处设置有分油道，所述分油道出油口位于连接轴的端面上，分油道与油阀相连通，连接轴靠近十字轴中心一端的圆周外表面上设置有凸起环，所述凸起环上设置有限位环槽，所述限位环槽内卡接有限位环。本实用新型是一种结构简单，稳定性好，可靠性高，使用寿命长的大扭力双联专用万向节总成。

技术领域

本实用新型涉及万向节技术领域，具体为一种大扭力双联专用万向节总成。

背景技术

万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。目前，现有技术中的万向节中的十字轴上的转动套与万向节叉之间的连接方式大多采用将万向节叉套设在转动套外表面，这样的连接方式，使得万向节叉与十字轴上的转动套之间易发生磨损，从而降低万向节的强度以及使用寿命。所以，亟需一种新型的大扭力双联专用万向节总成解决上述技术问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种大扭力双联专用万向节总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种大扭力双联专用万向节总成，包括十字轴和轴套，所述十字轴上固定连接有一组相互成垂直的连接轴，所述轴套转动连接在连接轴的末端，轴套的圆周内侧壁与连接轴的圆周外侧壁之间设置安装有滚针，所述轴套的圆周外侧壁上设置有一组平键槽，十字轴上固定连接有斜设的油阀，所述连接轴的轴心处设置有分油道，所述分油道出油口位于连接轴的端面上，分油道与油阀相连通，连接轴靠近十字轴中心一端的圆周外表面上设置有凸起环，所述凸起环上设置有限位环槽，所述限位环槽内卡接有限位环。

优选的，所述油阀内设置有斜油道，十字轴上的中心处设置有竖油道，所述分油道远离出油口的一端与竖油道相连，所述竖油道的上端与斜油道的下端相连，竖油道的下端位于十字轴的下端面上，竖油道的下端螺纹连接有封盖。

优选的，所述连接轴远离十字轴中心一端的圆周外表面上设置有滚针槽，所述滚针槽内套设有滚针架，所述滚针架上转动连接有滚针轴，所述滚针固定连接在滚针轴上。

优选的，所述轴套靠近十字轴中心一端的圆周内表面上设置有密封圈槽，所述密封圈槽中卡接有密封圈。

优选的，所述限位环为半圆环形结构，限位环的两端设置有连接座，所述限位环槽中卡接有一对限位环，相对应的限位环上的连接座之间通过螺栓连接。

优选的，所述平键槽远离十字轴中心的一端为开口设置，平键槽靠近十字轴中心的一端为封闭设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中万向节叉套的圆周内侧壁上设置有两端闭口的键槽，键槽内卡接有平键，平键插接在平键槽中；然后在限位环槽中卡接上限位环，限位环对万向节叉套起轴向定位作用，在平键的切向限位作用下，万向节叉套与轴套之间不会发生相对滑动，从而减少万向节叉套与轴套之间的磨损。油阀焊接在十字轴上，强度以及密封性更好。密封圈用于提高轴套与连接轴之间的密封性，从而减少润滑油的泄露。本实用新型是一种结构简单，稳定性好，可靠性高，使用寿命长的大扭力双联专用万向节总成。

附图说明

图1为一种大扭力双联专用万向节总成的结构示意图；

图2为图1中K处的局部放大图；

图3为图1中限位环的连接图；

图4为一种大扭力双联专用万向节总成中限位环的结构示意图。