[实用新型]一种双质量飞轮信号槽检测机构

说明书

本实用新型公开了一种双质量飞轮信号槽检测机构，包括机架，机架上设有驱动机构，所述驱动机构包括竖向设置的驱动轴，所述驱动轴的上端形成与双质量飞轮端面相抵接的且传动相连的驱动端，并用于带动双质量飞轮水平旋转；在双质量飞轮外侧设有竖向的安装构件，安装构件上端与机架之间设有安装构件平动控制机构，且安装构件平动控制机构用于带动安装构件水平朝向双质量飞轮移动；对应安装构件下端设有位移传感器，且位移传感器与安装构件之间设有位移传感器竖向控制机构以用于带动位移传感器竖向移动；并且所述位移传感器的检测端面向双质量飞轮周向表面设置。本实用新型具有更好的降低劳动强度，能够提高检测效率，能够降低检测人力成本的优点。

技术领域

本实用新型属于双质量飞轮检测技术领域，具体涉及一种双质量飞轮信号槽检测机构。

背景技术

双质量飞轮(Double Mass Flywheel，简称DMFW)，是20世纪80年代末在汽车动力传动系中应用的新型结构，可较为有效地隔离发动机曲轴的扭振，有利于改善汽车的使用性能。

双质量飞轮将原来的一个飞轮分成两个部分，一部分保留在原来发动机一侧的位置上，起到原来飞轮的作用，用于起动和传递发动机的转动扭矩，这一部分称为第一质量(初级质量)，另一部分则放置在传动系变速器一侧，用于提高变速器的转动惯量，这一部分称为第二质量(次级质量)。两部分飞轮之间有一个环型的油腔，在腔内装有弹簧减振器，由弹簧减振器将两部分飞轮连接为一个整体。

汽车离合器双质量飞轮的生产制造中，汽车离合器双质量飞轮的信号槽宽度以及缺齿口与基准孔的相对角度，通常使用卡尺和模板进行线下检验。并且双质量飞轮的质量比较大，人工检验会造成诸多不便。线下人工检验有两大弊端：1检测劳动强度大，检测效率低；2检测成本高，人力浪费严重。

因此，怎样才能够提供一种能够更好的降低劳动强度，能够提高检测效率，能够降低检测人力成本的双质量飞轮信号槽检测机构，成为本领域技术人员有待解决的技术问题。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：怎样提供一种能够更好的降低劳动强度，能够提高检测效率，能够降低检测人力成本的双质量飞轮信号槽检测机构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种双质量飞轮信号槽检测机构，包括机架，机架上设有驱动机构，所述驱动机构包括竖向设置的驱动轴，所述驱动轴的上端形成与双质量飞轮端面相抵接的且传动相连的驱动端，并用于带动双质量飞轮水平旋转；其特征在于，在双质量飞轮外侧设有竖向的安装构件，安装构件上端与机架之间设有安装构件平动控制机构，且安装构件平动控制机构用于带动安装构件水平朝向双质量飞轮移动；对应安装构件下端设有位移传感器，且位移传感器与安装构件之间设有位移传感器竖向控制机构以用于带动位移传感器竖向移动；并且所述位移传感器的检测端面向双质量飞轮周向表面设置。

这样，上述的双质量飞轮信号槽检测机构在使用时，双质量飞轮安装在且传动设置的驱动轴上端，具体的设计时，可以设置相应的安装结构，例如在驱动轴上端设置一个支撑盘，以及设置涨紧芯轴。然后，通过调节位移传感器竖向控制机构，使得位移传感器的检测端的高度与双质量飞轮竖向高度一致；再调整安装构件平动控制机构，使得位移传感器的检测端与双质量飞轮周向表面的间距在适合的检测范围内；之后启动驱动机构，使得驱动轴带动双质量飞轮水平旋转，位移传感器完成对双质量飞轮的信号槽宽度以及缺齿口与基准孔的相对角度的检测。采用上述的机构对双质量飞轮的信号槽宽度以及缺齿口与基准孔的相对角度进行检测，具有能够更好地提高检测效率，能够降低劳动强度，能够降低检测人力成本的优点。并且上述的机构能够对不同尺寸的双质量飞轮进行检测，具有适应性更好的优点。