[实用新型]一种货运汽车的自装自卸装置

说明书

本实用新型属于一种货运汽车的自装自卸装置。所要解决的问题是：需要配置专门的装卸货设备，需要有适合场地，配备专业人员，依靠货运汽车自身不能做到随时、随地装卸货，造成物流效率低，装货卸货成本高。所采用的技术方案要点是：固定吊车梁两端联接可水平翻起或放下的旋转吊车梁，四根前后左右对称的立柱上面和下面设置立柱上端梁和立柱下端梁分别联接相邻立柱的上端和下端，四根前后左右对称的立柱上部联接升降立柱，升降立柱顶端联接固定吊车梁，电动升降机联接升降立柱驱动其沿直线滑轨升降，四根立柱底端联接的导轮沿设置于车厢底板的导轨滑动，吊机沿固定吊车梁及其两端联接可水平翻起或放下的旋转吊车梁运动。适用于货运车辆的装卸货物。

技术领域

本实用新型属于货运汽车辅助装置，特别是一种货运汽车的自装自卸装置。

背景技术

通常货运汽车装货、卸货需要借助吊装设备完成，如汽车吊、行车、叉车等设备，这不仅需要配置专门的装货、卸货设备，并且需要有适合场地，配备专业人员，依靠货运汽车自身不能做到随时、随地装货、卸货，造成物流效率低，装货卸货成本高。

发明内容

本实用新型的目的就是提出一种货运汽车的自装自卸装置，以解决背景技术存在：需要配置专门的装货、卸货设备，并且需要有适合场地，配备专业人员，依靠货运汽车自身不能做到随时、随地装货、卸货，造成物流效率低，装货卸货成本高。解决该技术问题所采用的技术方案是：一种货运汽车的自装自卸装置，其特征在于：固定吊车梁两端联接可水平翻起锁定或放下锁定的旋转吊车梁，四根前后左右对称的立柱上面和下面设置立柱上端梁和立柱下端梁分别联接相邻立柱的上端和下端，四根前后左右对称的立柱上部联接升降立柱，升降立柱顶端联接固定吊车梁，电动升降机联接升降立柱驱动其沿直线滑轨升降，四根立柱底端联接的导轮沿设置于车厢底板的导轨滑动，吊机沿固定吊车梁及其两端联接可水平翻起锁定或放下锁定的旋转吊车梁运动。其中，固定吊车梁两端通过铰链联接可水平翻起锁定或放下锁定的旋转吊车梁，L型止动板用螺栓水平联接吊车梁连接板，L型止动板用螺栓垂直联接可水平翻起锁定或放下锁定的旋转吊车梁，实现放下状态的锁定。拆卸L型止动板后，可水平翻起锁定或放下锁定的旋转吊车梁通过铰链水平翻起，吊车梁连接板上螺孔与可水平翻起锁定或放下锁定的旋转吊车梁上的螺孔上下配合并用螺栓锁定，实现翻起状态的锁定。

本实用新型与现有技术比较所具有的有益效果是：由于采用上述技术方案，卸货或者装货时，先操控电动升降机驱动升降立柱驱动其沿直线滑轨上升，增加立柱高度使之高于货箱，再将平时由L型止动板防止摆动且处于放下的状态旋转吊车梁，通过铰链翻起与固定吊车梁同轴并固定，从而加长吊车梁至车身之外，操控吊机沿加长后的吊车梁运动，装卸时货物通过吊机从货运车侧面吊装放到车上或从车上放到地面，完成对货箱的装卸；四根立柱底端联接的导轮沿设置于车厢底板的导轨滑动，使得装卸作业覆盖全车身的货物装载位置。这样，依靠货运汽车自身就能做到可以做到随时随地装卸货，不需要专业吊装设备卸装货物，提高了效率，显著节省聊人力物力。

附图说明：图1是本实用新型整体结构示意图。图2是图1的左视图。图3是图1的旋转吊车梁放下锁定状态局部放大图。图4是图1的旋转吊车梁翻起锁定状态局部放大图。

具体实施方式：

实施例：参考图1、图2、图3、图4，一种货运汽车的自装自卸装置，其特征在于：固定吊车梁6两端联接可水平翻起锁定或放下锁定的旋转吊车梁1，四根前后左右对称的立柱2上面和下面设置立柱上端梁14和立柱下端梁15分别联接相邻立柱2的上端和下端，四根前后左右对称的立柱2上部联接升降立柱7，升降立柱7顶端联接固定吊车梁6，电动升降机9联接升降立柱7驱动其沿直线滑轨10升降，四根立柱2底端联接的导轮8沿设置于车厢底板的导轨3滑动，吊机4沿固定吊车梁6及其两端联接可水平翻起锁定或放下锁定的旋转吊车梁1运动；