[实用新型]混凝土输料装置、混凝土喷涂系统、喷涂工程车及罐车

说明书

本实用新型提供了一种混凝土输料装置、混凝土喷涂系统、喷涂工程车及罐车，属于隧道施工设备技术领域，混凝土输料装置包括支架、固定于支架上的第一加压缸、固定于支架上且位于第一加压缸的一侧的第二加压缸，以及固定在支架上的动力机构；第一加压缸的顶盖上设有第一进料管、第一出料管；第二加压缸的顶盖上设有第二进料管、第二出料管；动力机构用于分别向第一加压缸、第二加压缸施加推力或拉力；其中，第一进料管、第一出料管、第二进料管、第二出料管上分别设有开关阀；并且，第一进料管、第二进料管连通并用于与供料管路连接；第一出料管、第二出料管连通并用于与喷涂管路连接。

技术领域

本实用新型属于隧道施工设备技术领域，更具体地说，是涉及一种混凝土输料装置、混凝土喷涂系统、喷涂工程车及罐车。

背景技术

在隧道施工过程中，隧道成型后需要将隧道壁喷涂一层带豆石的混凝土。目前喷涂带豆石的混凝土采用的方法是通过压缩空气的压力带动由混凝土罐车管道流出的混凝土喷涂至隧道壁上，由于混凝土罐车的出料压力较低，而且混凝土的流动性差，因此混凝土进入喷涂设备的初始压力较低，当需要喷涂的位置高、距离远时，喷涂设备所需的空气压力极大，因此需要功率很大的高压风机辅助作业，损耗大，喷涂效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种混凝土输料装置、混凝土喷涂系统、喷涂工程车及罐车，旨在解决现有技术中喷涂设备功率消耗大、喷涂效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种混凝土输料装置，包括支架、固定于支架上的第一加压缸、固定于支架上且位于第一加压缸的一侧的第二加压缸，以及固定在支架上的动力机构；第一加压缸的顶盖上设有第一进料管、第一出料管；第二加压缸的顶盖上设有第二进料管、第二出料管；动力机构用于分别向第一加压缸、第二加压缸施加推力或拉力；其中，第一进料管、第一出料管、第二进料管、第二出料管上分别设有开关阀；并且，第一进料管、第二进料管连通并用于与供料管路连接；第一出料管、第二出料管连通并用于与喷涂管路连接。

作为本申请另一实施例，第一加压缸包括第一缸筒及第一活塞；其中，第一缸筒固定于支架上，底端开放；第一活塞与第一缸筒的内壁滑动连接，并与动力机构连接；

第二加压缸包括第二缸筒及第二活塞；其中，第二缸筒固定于支架上且位于第一缸筒的一侧，底端开放；第二活塞与第二缸筒的内壁滑动连接，并与动力机构连接。

作为本申请另一实施例，第一缸筒的内壁、第二缸筒的内壁分别涂覆有耐磨层；第一活塞、第二活塞上分别套设有骨架橡胶密封圈。

作为本申请另一实施例，动力机构包括第一推动油缸及第二推动油缸，其中，第一推动油缸固定于支架上且位于第一加压缸的下方，第一推动油缸与第一活塞连接并用于带动第一活塞在第一缸筒内上下滑动；第二推动油缸固定于支架上且位于第二加压缸的下方，第二推动油缸与第二活塞连接并用于带动第二活塞在第二缸筒内上下滑动；第一推动油缸、第二推动油缸分别用于与液压系统管路连接。

作为本申请另一实施例，第一推动油缸上设有第一电磁阀；第二推动油缸上设有第二电磁阀；第一电磁阀、第二电磁阀用于与控制系统电连接。

作为本申请另一实施例，开关阀为转阀，转阀上固定连接有用于驱动转阀启闭的摆缸，摆缸用于与液压系统管路连接；摆缸上设有第三电磁阀，第三电磁阀用于与控制系统电连接。

作为本申请另一实施例，支架上还固定连接有一个或多个第三加压缸，动力机构还用于向第三加压缸施加推力或拉力；其中，第三加压缸位于第一加压缸、第二加压缸的侧方且顶盖上设有第三进料管、第三出料管，第三进料管、第三出料管上也分别设有开关阀，并且，第三进料管与第一进料管、第二进料管连通并用于与供料管路连接；第三出料管与第一出料管、第二出料管连通并用于与喷涂管路连接。