[实用新型]一体式公交车风道铝型材

说明书

本实用新型涉及的一种一体式公交车风道铝型材，它包括顶灯型材、风道型材和连接型材；所述风道型材包括风道板和出风口板，所述风道板的上端上方设有上安装滑槽，所述风道板的下端与出风口板的上端部分贴合，所述出风口板的上部设有连接滑槽与风道板的下端卡合，所述出风口板的下端设有下安装滑槽，所述下安装滑槽上端与出风孔板连接，所述出风孔板通过平滑弧段与连接滑槽连接；所述出风孔板的下方设有多条均布的导风板，出风孔板上设有多个出风口；所述风道型材的内侧设有多个加强板，所述加强板包括一体成型的倾斜板、连接侧板和水平横板，所述倾斜板与风道板贴合，所述水平横板与出风孔板贴合。本实用新型减少了连接件，消除了安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及公交车零部件技术领域，尤其涉及一种一体式公交车风道铝型材。

背景技术

随着我国经济的发展和人口的迅速增长，交通便捷成为了新的研究发展方向，而公交车作为最基础的群众交通工具更是越来越向安全舒适发展。目前公交车上均设置有风道，但是目前的风道强度不高且减震效果差，风道为多结构组合，目前的风道结构最少由三个部分组成，即条灯型材、风道门板和底部型材，相邻的部件之间通过铰链或螺栓螺母连接，在公交车行驶过程中容易产生震动，连接件经过长期震动后容易松动甚至脱落，造成乘客的安全隐患；在车辆发生碰撞时，在乘客头顶的风道门板很容易整块松脱掉落，砸伤乘客。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种一体式公交车风道铝型材，减少连接件，消除安全隐患。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种一体式公交车风道铝型材，它包括顶灯型材、风道型材和连接型材；所述顶灯型材由中间板分为左右两部，左部与顶灯罩连接，右部与风道型材连接；所述顶灯型材的左端设有第一倒钩，所述中间板的左侧设有内卡槽，所述内卡槽的下方通过折板设有第二倒钩；所述中间板的右侧设有扶手杆滑槽，所述顶灯型材的右端底部设有一个铰链安装滑槽；所述顶灯罩包括底板，所述底板的上端设有第一卡板，第一卡板上设有一个V型卡槽，所述底板的下部设有第二卡板，所述第二卡板上设有S型卡钩，所述底板的下端设有一个卡钩；所述卡槽与第一倒钩卡合连接，所述第二倒钩与S型卡钩咬合连接；

所述风道型材包括风道板和出风口板，所述风道板的两端均设有封头，所述风道板的上端上方设有上安装滑槽，所述出风口板的上端与风道板的下端部分贴合，且出风口板的上部设有连接滑槽与风道板的下端卡合，所述出风口板的下端设有下安装滑槽，所述下安装滑槽上端与出风孔板连接，所述出风孔板通过平滑弧段与连接滑槽连接，所述出风孔板的下方设有多条均布的导风板，出风孔板上设有多个出风口。

进一步地，所述铰链安装滑槽的下方设有一个开口与之相反的下卡槽。

进一步地，所述风道型材的内侧设有多个加强板，所述加强板包括一体成型的倾斜板、连接侧板和水平横板，所述倾斜板与风道板贴合，所述水平横板与出风孔板贴合。

进一步地，所述倾斜板的上端设有一个倾斜面，所述水平横板的一端通过连接侧板和倾斜板连接，另一端设有一个倾斜面。

进一步地，所述风道型材的内表面设有一层隔热棉，所述加强板设置在隔热棉上。

进一步地，所述隔热棉上的加强板的之间设有隔音棉。

进一步地，所述上安装滑槽和下安装滑槽内均设有密封条。

进一步地，所述上安装滑槽内设置锁具将加强板的上端固定且通过铰链与顶灯型材连接，所述加强板的下端也通过设置锁具与出风孔板固定。

进一步地，所述下安装滑槽通过螺栓螺母与连接型材连接，所述连接型材上设有一个固定滑槽和一个窗帘滑槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：