[实用新型]一种冷却效率高的锂电池组有效
申请号: | 201922243469.9 | 申请日: | 2019-12-13 |
公开(公告)号: | CN210723291U | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
发明(设计)人: | 胡林;王彩峰;陈焕英 | 申请(专利权)人: | 九江赛特睿新能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6552;H01M10/6568;H01M10/6563;H01M10/6551;H01M10/6569 |
代理公司: | 南昌金轩知识产权代理有限公司 36129 | 代理人: | 钟隆辉 |
地址: | 332000 江西省九江市九*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 冷却 效率 锂电池 | ||
本实用新型公开了一种冷却效率高的锂电池组,包括蓄水箱,所述蓄水箱下端固定安装有一个散热组件,所述蓄水箱上端中部固定安装有电池箱,所述蓄水箱上端左部设置有注水口,所述电池箱上端固定连接有轴流风扇,所述蓄水箱右端前部固定连接有微型抽水泵,且微型抽水泵的出水端固定连接有输送管,所述输送管远离微型抽水泵的一端固定连接在电池箱右端前部,所述电池箱左端后部与蓄水箱左端后部之间共同固定连接有回流管,所述电池箱内设置有第一电池组、第二电池组和散热排。本实用新型所述的一种冷却效率高的锂电池组,冷却散热效率高,且在散热时能够保证电池组内各部位的温度保持相对一致,从而延长了电池组的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及锂电池散热技术领域,特别涉及一种冷却效率高的锂电池组。
背景技术
由于能源危机和环境污染越发严重,汽车发展方向发生了改变,由全燃油转变为电动形式,并在国家的大力提倡节能,电动汽车得到了快速得发展。但是电动汽车使用的锂电池的热管理制约着其的发展,锂电池在充放电过程中会产生大量的热量,使得锂电池温度上升,使得不能正常工作、降低使用寿命,甚至会发生爆炸,所以锂电池的快速散热是当前迫切所需;目前,锂电池装置主要采用空气强制对流传热的方式进行散热,由于空气的导热系数低、热容小等缺陷,导致传热系数小,散热效率低,而且空气在电池装置内的流动不均匀将影响电池装置的温度一致性。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种冷却效率高的锂电池组,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
一种冷却效率高的锂电池组,包括蓄水箱,所述蓄水箱下端固定安装有一个散热组件,所述蓄水箱上端中部固定安装有一个电池箱,所述蓄水箱上端左部设置有一个注水口,所述电池箱上端固定连接有一个轴流风扇,所述蓄水箱右端前部固定连接有一个微型抽水泵,且微型抽水泵的出水端固定连接有一个输送管,所述输送管远离微型抽水泵的一端固定连接在电池箱右端前部,所述电池箱左端后部与蓄水箱左端后部之间共同固定连接有一个回流管,所述电池箱内设置有一个第一电池组、一个第二电池组和一个散热排。
优选的,所述电池箱左端中部和右端中部均开设有若干个左右穿通的通气孔,所述轴流风扇与电池箱的连接方式为螺栓连接,所述蓄水箱内填充有冷却液。
优选的,所述第一电池组与第二电池组相互平行,所述散热排左端与电池箱内腔左箱壁后部固定连接在一起,所述散热排右端经过第一电池组后端面延伸至其右侧后向前转向,然后贯穿第一电池组与第二电池组之间的空袭延伸至第一电池组左侧第二电池组左侧后再次向前转向,然后经过第二电池组前端面后与电池箱内腔右箱壁前部固定连接在一起。
优选的,所述散热组件包括散热底座,所述散热底座下端固定安装有若干个相互平行的散热板,所述散热板与散热底座为一体结构,且相邻两个散热板之间的距离均相等,所述散热底座上端固定安装在蓄水箱下端将散热组件与蓄水箱固定连接在一起。
优选的,所述输送管远离微型抽水泵的一端贯穿电池箱右箱壁并与散热排固定连接在一起,所述散热排内腔右部设置有一个竖直的分流管,且分流管与输送管内部相通,所述分流管左端固定连接有三个与其内部相通的冷凝管,所述回流管与散热排的连接方式和输送管与散热排的连接方式相同。
优选的,所述轴流风扇和微型抽水泵均与第一电池组和第二电池组组成的电源总成电性连接,且轴流风扇和微型抽水泵均通过驾驶室控制。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
1、通过设置有散热排,由微型抽水泵将蓄水箱内的冷却液抽取后通过输送管送入散热排内的冷凝管中,从而能够对电池组进行散热,保持电池组内各部位的温度相对一致,并且冷凝液最后能够从回流管回到蓄水箱内,从而实现冷却液的循环使用,在具有良好的散热效果的同时,还能避免冷却液浪费。
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