[实用新型]一种车载蓝牙播放器的播放电路

说明书

本实用新型涉及车载蓝牙电路领域,一种车载蓝牙播放器的播放电路，包括由电阻和电容构成的低通滤波电路、由三极管构成的放大电路以及运算放大器组成的运算放大电路，通过低通滤波电路对音源中的高频信号进行滤波、三极管放大电路对音源信号进行放大，来弥补因线路阻抗产生的压降，使汽车内部各扬声器发出声音的幅度一致，保障车内音色效果。

技术领域

本实用新型涉及车载蓝牙电路领域，具体涉及一种车载蓝牙播放器的播放电路。

背景技术

汽车音响系统中，车载蓝牙将手机音乐通过汽车内部安装的扬声器进行播放，受汽车内部空间限制，扬声器的安装数量和位置会影响扬声器的音色效果。当汽车前排和后排均安装扬声器时，由于各扬声器与汽车中控台之间的传输线路上存在不同的压降，各扬声器播放的声音响度存在略微的差异。另外现有汽车车载电台接受的中波广播信号频率在550KHZ～1600KHZ之间、短波广播信号频率在2MHZ～24MHZ之间，而正常音乐的低音、中音和高音的频率大约在260HZ～2000HZ之间，因此在进行蓝牙播放时，高频的广播信号会对低频的音乐信号产生干扰，影响播放音质。

实用新型内容

鉴于背景技术的不足，本实用新型是提供了一种车载蓝牙播放器的播放电路，所要解决的技术问题是在汽车前后坐位都安装播放器时，线路压降和高频广播信号的干扰会影响汽车内部整体音质。

为解决以上技术问题，本实用新型提供了如下技术方案：一种车载蓝牙播放器的播放电路，包括电阻R1、R2、R3、R4、R5和R6、电容C1、C2和C3、二极管D1、三极管Q1、运算放大器U1、扬声器SP和运算放大器U1；电阻R1一端电连接音源、另一端分别电连接电阻R2一端和电容C1一端，电容C1另一端接地，电阻R2另一端电连接电容C2一端，电容C2另一端电连接三极管Q1的基极，运算放大器U1的正向输入端电连接电源、负向输入端通过电阻R5接地，运算放大器U1的负向输入端还通过电阻R6电连接运算放大器U1的输出端，运算放大器U1的输出端还电连接二极管D1的正极，二极管D1的负极分别电连接电阻R3一端和电阻R4一端，电阻R3另一端电连接三极管Q1的基极，电阻R4另一端电连接三极管Q1的集电极，三极管Q1的集电极还电连接电容C3一端，电容C3另一端电连接扬声器SP的正向输入端，扬声器SP的负向输入端和三极管Q1的发射极均接地。

通过电阻R1和电容C1构成低通滤波电路，对音源中的高频信号进行滤波，进而减少扬声器播放时的杂音。

其中，通过电容C2，能有效阻挡音源中的直流信号进入到扬声器进行播放，三极管Q1对音源信号进行放大，避免线路阻抗产生的压降对音源信号幅值的影响，使每个扬声器发出声音的幅值相同。

由于二极管D1的正向导通特性，能防止三极管放大电路对运算放大器U1的干扰。

进一步，运算放大器U1的正向输入端连接5V直流电压。

进一步，电阻R6为滑动变阻器，通过调节电阻R6的阻值，改变运算放大器U1的放大增益，以此在汽车后排能小范围的调节后排扬声器的播放音量。

本实用新型与现有技术相比所具有的有益效果是：通过电阻和电容组成的低通滤波电路对音源中的高频信号进行滤波、三极管放大电路对音源信号进行放大来避免线路压降对音源幅值的影响，保障扬声器的播放音质。

附图说明

本实用新型有如下附图：

图1为本实用新型的电路图。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。