[实用新型]一种橡胶减震垫

说明书

本实用新型涉及一种橡胶减震垫，应用在减震技术领域，解决了橡胶减震垫使用寿命不长的问题，其技术方案的要点是包括固定板、第一橡胶垫、第二橡胶垫，所述第一橡胶垫位于第二橡胶垫的上方，所述第二橡胶垫位于固定板的上方，其特征在于：还包括承载板，所述承载板安装在第一橡胶垫的上端，所述承载板下端中心位置设置有复位装置，所述第一橡胶减震垫的底端与第二橡胶减震垫的上端连接，所述第一橡胶垫的上端开设有通孔；具有的技术效果是减震效果好，且使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及橡胶减震的技术领域，尤其是涉及一种橡胶减震垫。

背景技术

目前橡胶减震垫一般采用天然橡胶和丁腈橡胶，要求耐油的采用丁腈橡胶，要求耐高温的采用硅橡胶，要求高阻尼的采用丁基橡胶。橡胶减震制品的制造工艺，除橡胶空气弹簧类似于轮胎外，多数与模型制品相似，通常做成支撑或连接件，广泛应用于各种车辆、船舶、机械、仪器仪表、桥梁、建筑中，用以消除或减缓震动的不良效果。

现有的中国专利CN209067727U公开了一种安装牢靠的汽车油箱橡胶减震垫，包括正橡胶垫以及反橡胶垫，正橡胶垫与反橡胶垫固定重合之后形成该安装牢靠的汽车油箱橡胶减震垫的大致轮廓，正橡胶垫以及反橡胶垫的中心开设有固定口，固定口贯穿正橡胶垫以及反橡胶垫，正橡胶垫与反橡胶垫的连接面上开设有环楔槽，在环楔槽内套接套环，套环不断被挤压出来，在套环完全被挤压出来的时候，可判定汽车油箱安装牢靠,从而达到了在安装过程中时汽车油箱安装牢靠的效果。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：橡胶减震垫在使用时完全依靠橡胶自身的物理特性进行减震，使用一段时间后橡胶垫减震将会老化，其弹性性能变差，使用寿命较短。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种橡胶减震垫，其优点是减震效果好，且使用寿命长。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种橡胶减震垫，包括固定板、第一橡胶垫，还包括第二橡胶垫、承载板，所述第二橡胶垫位于固定板的上方，所述第一橡胶垫与第二橡胶垫横截面直径从中间向两端逐渐增大，所述承载板安装在第一橡胶垫的上端，所述承载板下端中心位置设置有复位装置，所述第一橡胶垫的底端与第二橡胶垫的上端设置有连接装置，所述第一橡胶垫的上端开设有放置槽。

通过采用上述技术方案，第一橡胶垫、第二橡胶垫上设置的连接装置使第一橡胶垫与第二橡胶垫固定在一起，橡胶减震垫的厚度增高，使橡胶减震垫的减震效果更好，把橡胶减震垫固定在固定板上，在使用时橡胶减震垫时有很好的稳定性，长期使用橡胶垫，橡胶减震垫自身的弹性性能变差，在第一橡胶减震垫的中心位置安装复位装置，在第一橡胶垫被压缩后，复位装置可以使第一橡胶垫复位，延长橡胶减震垫的使用寿命。

本实用新型进一步配置为：所述复位装置包括伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定连接承载板上，伸缩杆的外圆滑动连接管道座，所述管道座外套设有弹簧，所述管道座安装在第一橡胶垫的放置槽内。

通过采用上述技术方案，在第一橡胶垫的中心位置安装复位装置，第一橡胶垫受到外力的作用时，第一橡胶垫向下折叠，复位装置中的弹簧的伸缩性使第一橡胶垫进行复位。

本实用新型进一步配置为：所述第一橡胶垫底端直径大于第二橡胶垫的上端直径，所述第一橡胶垫的上端设置有凹槽，所述上端凹槽内壁设置有第一内螺纹，所述承载板外圆设置有外螺纹，所述外螺纹与第一橡胶垫上端凹槽内的第一内螺纹螺纹连接。

通过采用上述技术方案，第一橡胶垫的直径大于第二橡胶垫的直径，第一橡胶垫的上端凹槽内设置的第一内螺纹与承载板上的外螺纹连接，使承载板固定在第一橡胶垫的上端，承载板的材质为钢性材质，在使用橡胶减震垫时，外物与承载板接触，能减少第一橡胶减震垫上端的磨损。

本实用新型进一步配置为：所述第一橡胶垫的底端设置有连接槽，所述第一橡胶垫的连接槽内设置有第二内螺纹，所述第二橡胶垫的上端外圆设置有第二外螺纹，所述第二外螺纹与第一橡胶垫底端连接槽螺纹连接。