[实用新型]一种增大保护范围的汽车保险杠前梁

说明书

本实用新型公开了一种增大保护范围的汽车保险杠前梁，包括上横梁、下横梁、连杆、连接板、安装柱及加强梁，上横梁与下横梁之间通过连杆相连，上横梁及下横梁两端分别与连接板的上端及下端相连，连接板远离上横梁及下横梁一面的中间位置与安装柱相连，上横梁及下横梁两端内部分别与加强梁两端相连，本实用新型结构合理，保护范围大大增加，发生撞击时，汽车前端的损坏率大大降低,上横梁及下横梁均为桥梁结构、中间部分向外突出，上横梁及下横梁后端均设置有加强梁，从而大大提高上横梁及下横梁的强度，上横梁及下横梁内部设置有支撑柱，上横梁及下横梁内部还设置有排气柱，提高上横梁及下横梁强度的同时提高前端的排气散热性。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及汽车保险杠前梁，具体为一种增大保护范围的汽车保险杠前梁。

背景技术

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。

大多数普通汽车，前端保险杠前梁采用单前梁的结构，保护范围较小，一旦碰撞，散热器下端或上端会发生变形，导致整个散热器需要更换，而且强度较差，很容易发生变形，因此，亟待一种改进的技术来解决现有技术中所存在的这一问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种增大保护范围的汽车保险杠前梁，安装柱通过连接板与上横梁及下横梁相连，使保护范围大大增加，发生撞击时，汽车前端的损坏率大大降低,上横梁及下横梁均为桥梁结构、中间部分向外突出，上横梁及下横梁后端均设置有加强梁，从而大大提高上横梁及下横梁的强度。上横梁及下横梁内部设置有支撑柱，上横梁及下横梁内部还设置有排气柱，提高上横梁及下横梁强度的同时提高前端的排气散热性,上横梁及下横梁之间通连杆相连，且安装柱外侧表面设置有第一加强板和第二加强板，同样提高整体的刚度，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种增大保护范围的汽车保险杠前梁，包括上横梁、下横梁、连杆、连接板、安装柱及加强梁，所述上横梁与下横梁之间通过连杆相连，所述上横梁及下横梁两端分别与连接板的上端及下端相连，所述连接板远离上横梁及下横梁一面的中间位置与安装柱相连，所述上横梁及下横梁两端内部分别与加强梁两端相连；

上横梁，所述上横梁为桥梁结构，所述上横梁中间部分向外突出，所述上横梁内部的上端及下端均设置有若干支撑柱，所述上横梁内部还设置有若干排气柱，所述上横梁的两侧均开有凹槽；

下横梁，所述下横梁的结构与上横梁的结构完全一致，所述下横梁与上横梁平行布置；

连杆，所述连杆分别与上横梁及下横梁垂直连接；

连接板，所述连接板的上端及下端均设置有凸起块，所述凸起块与上横梁及下横梁两端的凹槽活动相连；

安装柱，所述安装柱的上表面和下表面均设置有第一加强板进行加强，所述安装柱的两侧分别设置有第二加强板进行加强；

加强梁，所述加强梁有两个，两个所述加强梁两端分别设置于上横梁及下横梁的两端内部并与连接板的凸起块相连，所述加强梁的中间部分位于上横梁及下横梁的外部并通过支撑板与上横梁及下横梁的内侧相连。

优选的，本实用新型提供的一种增大保护范围的汽车保险杠前梁，其中，所述上横梁及下横梁两端外侧表面分别开有开口，所述上横梁及下横梁两端外侧表面所开的开口处设置有盖板，所述上横梁及下横梁两端内侧表面设置有若干螺孔，所述上横梁下表面及下横梁上表面开有若干圆孔。

优选的，本实用新型提供的一种增大保护范围的汽车保险杠前梁，其中，所述连杆上端及下端均设置有凸头，所述连杆上端及下端所设的凸头与上横梁下表面及下横梁上表面所开的圆孔相配合。