[实用新型]一种环境监测用无人机有效
| 申请号: | 201922240404.9 | 申请日: | 2019-12-14 |
| 公开(公告)号: | CN211281460U | 公开(公告)日: | 2020-08-18 |
| 发明(设计)人: | 慕洪涛;唐鑫泉;刘辉;张方洁;冯海波;胡建艺 | 申请(专利权)人: | 河南省科宇信息技术有限公司 |
| 主分类号: | B64C25/62 | 分类号: | B64C25/62;B64C25/64;B64D47/08 |
| 代理公司: | 郑州智多谋知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 41170 | 代理人: | 徐媛媛 |
| 地址: | 450000 河南省郑州市高新技术*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 环境监测 无人机 | ||
本实用新型公开了一种环境监测用无人机,所述无人机本体底部的两侧均设有减震杆,所述减震杆的底部套设有减震箱,所述减震箱的内腔设有移动板,所述移动板顶部的两侧与减震杆连接,所述减震箱内腔的两侧均开设有与移动板相适配的滑槽,所述移动板的内腔套设有滑杆。本实用新型通过无人机本体、活动箱、减震箱、减震杆、移动板、滑槽、滑杆、减震弹簧、副齿轮、主齿轮和微型电机相互配合,可在无人机在停落时,可对无人机起到减震的作用,避免了现有的环境监测用无人机在停落时,环境监测用无人机不具备减震的作用,从而导致环境监测用无人机在停落时出现损坏的状况,造成环境监测用无人机无法正常使用的状况。
技术领域
本实用新型涉及无人机技术领域,具体为一种环境监测用无人机。
背景技术
无人驾驶飞机简称“无人机”,是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机,机上无驾驶舱,但安装有自动驾驶仪、程序控制装置等设备,地面、舰艇上或母机遥控站人员通过雷达等设备,对其进行跟踪、定位、遥控、遥测和数字传输,可在无线电遥控下像普通飞机一样起飞或用助推火箭发射升空,也可由母机带到空中投放飞行,广泛用于空中侦察、监视、通信、反潜、电子干扰等。
随着时代的进步,科技的发展,无人机也被广泛应用到环境监测中,但是,目前市场上现有的环境监测用无人机在停落时,环境监测用无人机不具备减震的作用,从而导致环境监测用无人机在停落时出现损坏的状况,造成环境监测用无人机无法正常使用的状况。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种环境监测用无人机,具备对无人机起到减震的优点,解决了现有的无人机减震效果不好的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种环境监测用无人机,包括无人机本体,所述无人机本体底部的两侧均设有减震杆,所述减震杆的底部套设有减震箱,所述减震箱的内腔设有移动板,所述移动板顶部的两侧与减震杆连接,所述减震箱内腔的两侧均开设有与移动板相适配的滑槽,所述移动板的内腔套设有滑杆,所述移动板的底部与减震箱的连接处套设有减震弹簧。
优选的,所述减震杆的数量为两个,且两个减震杆的形状大小一致,所述减震杆的顶部和底部与无人机本体和移动板的连接处均通过连接块固定连接。
优选的,所述无人机本体的顶部设有活动箱,所述活动箱的内腔套设有转杆,所述转杆的顶部贯穿并延伸至活动箱的顶部,所述转杆的顶部固定连接有热成相机,所述转杆表面的底部套设有副齿轮,所述活动箱内腔底部的右侧设有微型电机,所述微型电机的输出端设有主齿轮,所述主齿轮和副齿轮相互适配。
优选的,所述减震箱的底部设有橡胶垫,且橡胶垫的顶部与减震箱的连接处通过粘合剂固定连接。
优选的,所述减震弹簧的两端与移动板和减震箱的连接处均通过焊接形式固定连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1、本实用新型通过无人机本体、活动箱、减震箱、减震杆、移动板、滑槽、滑杆、减震弹簧、副齿轮、主齿轮和微型电机相互配合,可在无人机在停落时,可对无人机起到减震的作用,避免了现有的环境监测用无人机在停落时,环境监测用无人机不具备减震的作用,从而导致环境监测用无人机在停落时出现损坏的状况,造成环境监测用无人机无法正常使用的状况,适合推广使用。
2、本实用新型通过橡胶垫,可对减震箱起到保护的作用,避免了减震箱在长时间使用时出现损坏,造成减震箱无法正常使用的状况;
通过连接块,可对减震杆起到固定的作用,这样减震杆在使用时效果更好,避免了减震杆在使用时出现松动的状况,从而导致减震杆在使用时出现掉落的状况;
通过活动箱、副齿轮、转杆、热成相机、主齿轮和微型电机相互配合,可在摄像机在使用时,可对摄像机的角度进行调节,避免了现有的无人机上摄像头不可调节,从而导致环境监测效果不好的状况。
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