[实用新型]一种拉式离合器盘与拉式离合器轴承连接用承载盘

说明书

本实用新型的名称为一种拉式离合器盘与拉式离合器轴承连接用承载盘。属于汽车离合器轴承技术领域。它主要是解决现有单窗式卡扣窗口边缘有很大的空间间隙而存在卡箍与承载盘之间容易产生碰撞、松动、偏斜，影响离合器组件的精度、强度和使用寿命的问题。它的主要特征是：包括承载盘，承载盘上设有卡扣窗口；所述卡扣窗口为由窗口横梁分开的双窗式卡扣窗口；可使卡箍在其卡臂扣合时与承载盘能够相互紧固，之间不会产生相对的偏斜、回转。本实用新型由于卡箍与承载盘相对固定，卡箍与承载盘之间不会产生碰撞、松动、偏斜，提高了离合器组件的精度、强度和使用寿命，主要用于中重型车桥变速箱离合器部位。

技术领域

本实用新型属于汽车离合器轴承技术领域，具体涉及一种用于拉式离合器盘与拉式分离轴承连接的新结构承载盘，应用于中重型车桥变速箱离合器部位。

背景技术

目前，拉式离合器盘与拉式离合器轴承的连接通过承载盘01、挡环、卡箍02等零件连接，如图1所示，其中卡箍02卡紧在轴上并将承载盘01限定在轴上某一位置，卡箍02的卡扣从承载盘01上的卡扣窗口穿过。

常规情况下，卡箍02的卡扣穿过承载盘01上的卡扣窗口03时，由于卡扣窗口03为单窗式窗口，卡扣窗口03边缘有很大的空间间隙，因而卡扣在卡扣窗口03中有很大的偏转空间，能够产生相对回转，实际工作状况时，卡箍02与承载盘01之间容易产生碰撞、松动、偏斜，影响了离合器组件的精度、强度和使用寿命。

发明内容

本实用新型为避免和消除上述弊端的发生，提供一种用于拉式离合器盘与拉式离合器轴承连接的新型卡箍、承载盘配合结构，使卡箍在其卡扣扣合时与承载盘的位置能够相互紧固，之间不会产生相对的偏斜、回转。

本实用新型的技术解决方案是：一种拉式离合器盘与拉式离合器轴承连接用承载盘，包括承载盘，承载盘上设有卡扣窗口，其特征在于：所述卡扣窗口为由窗口横梁分开的双窗式卡扣窗口。

本实用新型的技术解决方案中所述的窗口横梁为矩形，在承载盘上呈轴向设置；所述卡扣窗口的两个窗口对称设置在窗口横梁的两侧。

本实用新型的技术解决方案中还包括卡箍；所述的卡箍的两卡臂分别从窗口横梁两侧的卡扣窗口穿过，装配在承载盘上。

本实用新型具有以下积极效果：由于卡箍与承载盘相对固定，卡箍与承载盘之间不会产生碰撞、松动、偏斜，提高了离合器组件的精度、强度和使用寿命。

附图说明

图1是常规承载盘、卡箍结构及安装示意图。

图2是本实用新型的结构及安装示意图。

图中序号说明：01. 承载盘；02. 卡箍；03. 卡扣窗口；04. 承载盘；05. 卡扣窗口；06. 窗口横梁。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

如图2所示。本实用新型一种拉式离合器盘与拉式离合器轴承连接用承载盘包括承载盘04和卡箍02。承载盘04除卡扣窗口05、窗口横梁06外的部分均与现有承载盘01除卡扣窗口03外的部分相同，卡箍02即为现有的卡箍02。卡扣窗口05为由窗口横梁06分开的双窗式卡扣窗口。窗口横梁06为矩形，在承载盘04上呈轴向设置，卡扣窗口05的两个窗口对称设置在窗口横梁06的两侧。卡箍02的两卡臂分别从窗口横梁06两侧的卡扣窗口05穿过，装配在承载盘04上。两卡臂扣合时，将窗口横梁06卡紧在中间，将承载盘04与卡箍02紧固在一起。

安装过程：与卡箍02安装时，将卡箍02两卡臂穿过承载盘横梁04两侧窗口03，两卡臂卡扣扣合卡紧即可。当卡臂扣合时，窗口横梁06能被卡紧在卡箍02两卡臂之间，起到将卡箍02与承载盘04固定在一起的作用。卡箍02卡臂上的卡扣扣合时，卡箍02两卡臂从窗口横梁06两侧卡扣窗口05穿过的部位，轴线是平行的直线形状，可以将窗口横梁06紧固地卡在两卡臂之间。