[实用新型]一种后桥模块小车架

说明书

本实用新型公开了一种后桥模块小车架，涉及小车架领域，包括架体，所述架体的四角处皆固定有固定板，且架体的四角处皆通过固定板连接有支撑腿，所述支撑腿的底部皆设置有连接槽，且支撑腿的顶部皆设置有与连接槽相配合的连接头。本实用新型通过在架体前端设置拖车杆，且在架体后端设置锁环，可将拖车杆前端的连接孔放入锁环内并通过固定销连接，由此可将多个车架连接在一起便于运输，且在架体顶部四角处设置有支撑腿，支撑腿底部设置有连接槽，且支撑腿顶部设置有连接头，可将连接头卡入连接槽内，由此可堆加多组车架，减少了占地面积，且在架体顶部采用多托点支撑定位，方便吊装、定位准确。

技术领域

本实用新型涉及小车架领域，具体为一种后桥模块小车架。

背景技术

后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分，它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动，同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置，后桥焊接成型后，还需要经过钻孔去毛刺、热处理、电镀等工序，这些工序通常在不同的车间进行，因此必须借助小车架来进行周转。

现有的后桥模块小车架不便于运输，运送效率不高，存放时占用面积大，且不能准确定位，不便于吊装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有的后桥模块小车架不便于运输，运送效率不高，存放时占用面积大，且不能准确定位，不便于吊装的问题，提供一种后桥模块小车架。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种后桥模块小车架包括架体，所述架体的四角处皆固定有固定板，且架体的四角处皆通过固定板连接有支撑腿，所述支撑腿的底部皆设置有连接槽，且支撑腿的顶部皆设置有与连接槽相配合的连接头，所述架体底部的四角处皆设置有车轮，所述架体一端的中间位置处活动连接有拖车杆，且拖车杆远离架体的一端设置有连接孔，所述架体远离拖车杆一端的中间位置处设置有锁环，且锁环的内部插入有固定销，所述架体的顶部对称设置有两组托压支撑组件。

优选地，所述架体的四周皆设置有叉车孔。

优选地，所述托压支撑组件包括多组定位块和多个支撑杆，所述架体的顶部固定有支撑杆，且支撑杆的顶部固定有定位块。

优选地，所述定位块通过螺栓与支撑杆安装，且螺栓嵌入定位块的内部。

优选地，所述拖车杆与架体铰接连接，锁环与架体焊接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在架体前端设置拖车杆，且在架体后端设置锁环，可将拖车杆前端的连接孔放入锁环内并通过固定销连接，由此可将多个车架连接在一起便于运输，且在架体顶部四角处设置有支撑腿，支撑腿底部设置有连接槽，且支撑腿顶部设置有连接头，可将连接头卡入连接槽内，由此可堆加多组车架，减少了占地面积，且在架体顶部采用多托点支撑定位，方便吊装、定位准确，接触位均采取塑件保护。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型架体的结构示意图；

图3为本实用新型的托压支撑组件结构示意图；

图4为本实用新型的侧视图。

图中：1、架体；2、支撑腿；3、车轮；4、连接头；5、连接槽；6、拖车杆；7、连接孔；8、叉车孔；9、固定板；10、锁环；11、固定销；12、托压支撑组件；13、定位块；14、支撑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。