[实用新型]一种垂直循环立体车库内外导轨结构

说明书

本实用新型公开了一种垂直循环立体车库内外导轨结构，包括：主体框架，其上设置有直导轨I、直导轨II和支撑板件；半圆形内导轨，其可拆卸连接在主体框架上，半圆形外导轨，其可拆卸连接在支撑板件上，所述半圆形内导轨上设置有加强筋I，所述半圆形外导轨上设置有加强筋II，所述半圆形内导轨的端部与直导轨I的端部贴合，所述半圆形外导轨的端部和直导轨II的端部贴合，所述直导轨I和直导轨II、半圆形内导轨和半圆形外导轨构成轨道，所述轨道内设置有大链条；可转动的拨叉件，其位于主体框架内，所述拨叉件上设置有卡轮槽。本实用新型的垂直循环立体车库内外导轨结构，具有拆卸方便，能够实现快速的维修保养，结构强度高的优点。

技术领域

本实用新型属于立体车库导轨技术领域，具体涉及一种垂直循环立体车库内外导轨结构。

背景技术

目前市场内的垂直循环立体车库内外导轨结构，大多数采用的是内外导轨与主体框架焊成一体的方式进行固定连接，且内导轨采用薄板无加强筋，在焊接和使用过程中，圆弧容易变形，当设备运行时，大链条在内半圆形导轨与外导轨形成的半圆形导轨和直线导轨内以椭圆形轨迹进行运动，完成后续的取车和存车；随着时间的推移，内导轨会产生磨损，损坏后需要对内导轨进行更换，在更换内导轨时，需对内外导轨进行切割并补焊，成本巨大并且维修周期较长。因此，本实用新型中所提出的结构采用可拆卸的方式安装，内外导轨均设有加强筋和过渡搭接接头，相对其他结构，在维护和强度方面均有很大提高。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种垂直循环立体车库内外导轨结构，包括：

主体框架，其上对称设置有直导轨I和直导轨II，所述主体框架的底端上设置有支撑板件；

半圆形内导轨和半圆形外导轨，所述半圆形内导轨可拆卸连接在主体框架上，所述半圆形外导轨可拆卸连接在支撑板件上，所述半圆形内导轨上设置有加强筋I，所述半圆形外导轨上设置有加强筋II，所述半圆形内导轨的端部与直导轨I的端部相互贴合，所述半圆形外导轨的端部和直导轨II的端部相互贴合，所述半圆形内导轨和半圆形外导轨相互构成弧形轨道，所述直导轨I和直导轨II相互构成直线轨道，所述直线轨道和弧形轨道相互连通，所述直线轨道和弧形轨道内设置有大链条；

可转动的拨叉件，其位于主体框架内，所述拨叉件上对称设置有用于拨动大链条的卡轮槽。

优选的是，所述半圆形内导轨与主体框架的可拆卸连接方式为：所述半圆形内导轨和主体框架的相对位置上均设置有多个相匹配的第一螺纹孔，所述半圆形内导轨与主体框架通过螺钉可拆卸连接。

优选的是，所述半圆形内导轨与主体框架的螺纹孔之间对称设置有支撑块和中空支撑柱，所述支撑块包括：一体成型设置的固定板和工型块，所述固定板上对称设置有通孔，所述工型块位于固定板的中部。

优选的是，所述半圆形外导轨与支撑板件的可拆卸连接方式为：所述半圆形外导轨和支撑板件的相对位置上均设置有多个相匹配的第二螺纹孔，所述半圆形外导轨与支撑板件通过螺钉可拆卸连接。

优选的是，所述半圆形内导轨端部与直导轨I端部相互贴合的方式为：所述半圆形内导轨和直导轨I的端部均设置有相互配合的接头台阶I，所述半圆形内导轨和直导轨I通过接头台阶I相互搭接。

优选的是，所述半圆形外导轨端部与直导轨II端部相互贴合的方式为：所述半圆形外导轨和直导轨II的端部均设置有相互配合的接头台阶II，所述半圆形外导轨和直导轨II通过接头台阶II相互搭接。

优选的是，所述半圆形内导轨上设置有用于避让拨叉件的避让圆弧，所述避让圆弧两端与加强筋I一体成型连接。

优选的是，所述半圆形外导轨上设置有用于避让拨叉件的过渡缺口。