[实用新型]一种具备减速电机防护功能的拉矫机有效
| 申请号: | 201922235863.8 | 申请日: | 2019-12-13 |
| 公开(公告)号: | CN211071345U | 公开(公告)日: | 2020-07-24 |
| 发明(设计)人: | 郑永平 | 申请(专利权)人: | 福建三钢闽光股份有限公司;福建省三钢(集团)有限责任公司 |
| 主分类号: | B21D1/02 | 分类号: | B21D1/02;B21D3/02;H02K5/24 |
| 代理公司: | 泉州市博一专利事务所(普通合伙) 35213 | 代理人: | 方传榜 |
| 地址: | 365014 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 具备 减速 电机 防护 功能 拉矫机 | ||
本实用新型公开了一种具备减速电机防护功能的拉矫机,涉及钢坯连铸拉矫机减速电机领域,包括上机座、下机座、油缸、第一减速电机、第二减速电机、上辊轴和下辊轴,上机座的一端铰接于下机座,另一端设有使其上下摆动的驱动装置,上辊轴设置于上机座并配有使其转动的第一减速电机,下辊轴设置于下机座并配设有使其转动的第二减速电机,还包括第一连接件和第二连接件,第一连接件的一端铰接于第一减速电机,另一端铰接于上机座;第二连接件的一端铰接于第二减速电机,另一端铰接于下机座。本实用新型的有益效果在于:减轻辊轴对减速电机的震动影响,消除固定连接方式中螺栓松动、损坏的安全隐患,保护减速电机内部的齿轮组,提升使用安全性。
技术领域
本实用新型涉及钢坯连铸拉矫机减速电机领域,具体是指一种具备减速电机防护功能的拉矫机。
背景技术
现有技术中的拉矫机包括上机座、下机座、辊轴、减速电机以及驱动装置。上机座一端铰接于下机座,另一端配设有驱动装置,上机座和下机座均设有一由减速电机驱动的辊轴。工作过程中,减速电机带动辊轴转动,坯料在从两辊轴之间进入并受到两者的挤压,坯料对两辊轴的反作用力使得两辊轴会产生震动,这种震动现象在坯料刚进入两辊轴之间时尤为严重。而现有拉矫机中,通常用螺栓将减速电机直接固定安装于上机座或下机座,上述震动长时间传递至减速电机后,轻则使螺栓松动,重则会损坏,甚至撕裂减速电机的内部齿轮组。
发明内容
本实用新型提供一种具备减速电机防护功能的拉矫机,以解决现有技术中存在的上述问题。
本实用新型采用如下技术方案:
一种具备减速电机防护功能的拉矫机,包括上机座、下机座、驱动装置、第一减速电机、第二减速电机、上辊轴和下辊轴,上述上机座的一端铰接于下机座,另一端设有使其上下摆动的驱动装置,上述上辊轴设置于上机座并配有使其转动的第一减速电机,上述下辊轴设置于下机座并配设有使其转动的第二减速电机,还包括第一连接件和第二连接件,上述第一连接件的一端铰接于第一减速电机,另一端铰接于上机座;上述第二连接件的一端铰接于第二减速电机,另一端铰接于下机座。
进一步,上述第一减速电机固设有第一连接座,上述上机座固设有第一L型连接座,上述第一连接件为H型连接板,该H型连接板的两端均通过一销轴分别对应铰接于第一连接座和第一L型连接座。
进一步,上述第二减速电机固设有第二连接座,上述下机座固设有第二L型连接座,上述第二连接件为H型连接板,该H型连接板的两端均通过一销轴分别对应铰接于第二连接座和第二L型连接座。
更进一步,上述驱动装置为油缸,上述下机座枢接有一安装杆,上述油缸的缸体固设于安装杆,上述油缸的活塞杆铰接于上述上机座。
由上述对本实用新型结构的描述可知,和现有技术相比,本实用新型具有如下优点:
本实用新型提供了一种具备减速电机防护功能的拉矫机,其中H型连接板一端铰接于减速电机,另一端铰接于机座。本实用新型采用把减速电机铰接于机座的连接方式,活动连接能够减轻辊轴对减速电机的震动影响,防止减速电机出现较大的摆动,消除固定连接方式中螺栓松动、损坏的安全隐患,保护减速电机内部的齿轮组,延长设备使用寿命,提升使用安全性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的局部剖视图。
具体实施方式
下面参照附图说明本实用新型的具体实施方式。
参考图1和图2,一种具备减速电机防护功能的拉矫机,包括上机座11、下机座12、安装杆13、油缸2、机座铰链101、第一减速电机91、第二减速电机92、上辊轴31和下辊轴32。
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