[实用新型]一种刹车片支撑钢片的压铸模具

说明书

本实用新型公开了一种刹车片支撑钢片的压铸模具，属于压铸模具领域，包括上模具和下模具，上模板的表面固定安装有型块，上模板的表面对称设有螺纹孔，螺纹孔的内部螺纹安装有螺纹杆，下模板的表面对称设有安装孔，安装孔的开口处固定安装有限位环，限位环的表面固定安装有橡胶环，橡胶环、限位环与螺纹杆之间转动连接，下模板的表面设有型腔，型腔的内壁滑动安装有顶板，它通过螺纹杆的转动，在螺纹连接的关系下，使得上模板带动型块进入下模板表面的型腔，并在限位环、橡胶环的作用下，保证支撑钢片的厚度，避免螺纹杆转动圈数不同，造成厚度的明显差异，通过推杆的移动，可推动成型的支撑钢片脱离型腔，便于工作人员对支撑钢片的取出。

技术领域

本实用新型涉及压铸模具领域，更具体地说，涉及一种刹车片支撑钢片的压铸模具。

背景技术

家用轿车多采用盘式刹车片，而盘式刹车片主要由刹车皮和支撑钢片组成，支撑钢片在盘式刹车片中起固定与支撑的作用，为了保证强度并实现大批量工业化的生产，现如今的钢背一般采用模具进行铸造生产。

但是，多数的压铸模具，没有限位环的设置，对于支撑钢片的压铸程度不易控制，会造成明显的厚度差异，且没有顶板的设置，不便于工作人员对支撑钢片的取出。

为此，现有技术中出现了大量刹车片支撑钢片的压铸模具，且现有刹车片支撑钢片的压铸模具，不能通过螺纹杆的转动，在螺纹连接的关系下，使得上模板带动型块进入下模板表面的型腔，并在限位环、橡胶环的作用下，保证支撑钢片的厚度，避免螺纹杆转动圈数不同，造成厚度的明显差异，也不能通过推杆的移动，推动成型的支撑钢片脱离型腔，便于工作人员对支撑钢片的取出。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种刹车片支撑钢片的压铸模具，它通过螺纹杆的转动，在螺纹连接的关系下，使得上模板带动型块进入下模板表面的型腔，并在限位环、橡胶环的作用下，保证支撑钢片的厚度，避免螺纹杆转动圈数不同，造成厚度的明显差异，通过推杆的移动，可推动成型的支撑钢片脱离型腔，便于工作人员对支撑钢片的取出。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种刹车片支撑钢片的压铸模具，包括上模板和下模板，所述上模板的表面固定安装有型块，所述上模板的表面对称设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹安装有螺纹杆，所述下模板的表面对称设有安装孔，所述安装孔的开口处固定安装有限位环，所述限位环的表面固定安装有橡胶环，所述橡胶环、限位环与螺纹杆之间转动连接，所述下模板的表面设有型腔，所述型腔的内壁滑动安装有顶板，所述型腔的内壁设有通孔，所述通孔的内壁固定安装有密封环，所述密封环的表面滑动安装有推杆，它通过螺纹杆的转动，在螺纹连接的关系下，使得上模板带动型块进入下模板表面的型腔，并在限位环、橡胶环的作用下，保证支撑钢片的厚度，避免螺纹杆转动圈数不同，造成厚度的明显差异，通过推杆的移动，可推动成型的支撑钢片脱离型腔，便于工作人员对支撑钢片的取出。

进一步的，所述安装孔的内部固定安装有轴承，所述轴承与螺纹杆之间固定连接，便于在轴承的作用下，对螺纹杆进行固定，并降低螺纹杆与安装孔间的转动摩擦力度。

进一步的，所述推杆与顶板之间固定连接，所述推杆的表面安装有弹簧，便于在弹簧的作用下，保证推杆的稳定，从而带动顶板维持稳固。

进一步的，所述下模板的表面对称固定安装有支撑块，所述支撑块的表面固定安装有橡胶垫，便于在支撑块表面橡胶垫的作用下，可对压力进行缓冲，以提高模具的使用寿命。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）本方案通过螺纹杆的转动，在螺纹连接的关系下，使得上模板带动型块进入下模板表面的型腔，并在限位环、橡胶环的作用下，保证支撑钢片的厚度，避免螺纹杆转动圈数不同，造成厚度的明显差异，通过推杆的移动，可推动成型的支撑钢片脱离型腔，便于工作人员对支撑钢片的取出。