[实用新型]一种双电待机的数码显示触控车钥匙

说明书

本实用新型提供一种双电待机的数码显示触控车钥匙，包括：上壳体、下壳体、物理按键、设置在上壳体与下壳体之间的主电池、副电池、钥匙主板，物理按键安装在上壳体或者下壳体上并且与钥匙主板电连接，主电池和副电池分别与钥匙主板电连接，主电池通过钥匙主板为整车钥匙供电，副电池通过钥匙主板仅为物理按键供电；本实用新型的优点是：采用锂电池和纽扣电池对车钥匙进行供电，即使锂电池没电后导致数码触控钥匙的其他功能无法使用，但是由于纽扣电池的存在，纽扣电池为物理按键进行供电，也可以使用物理按键长期遥控汽车，解决了现有液晶显示车钥匙没电后，无法启动汽车的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车钥匙改装技术领域，具体涉及一种双电待机的数码显示触控车钥匙。

背景技术

随着汽车电子产品技术的不断发展，汽车钥匙也在不断改进，目前市面上的高端车通常配备带有显示、触控功能的汽车钥匙，但是由于此类智能控制功能非常耗电，使得现有的汽车钥匙经常发生电池电量耗尽后，无法启动汽车的问题。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型的目的是提供一种双电待机的数码显示触控车钥匙，采用双电待机结构，存储电量较多的锂电池为整体车钥匙供电，纽扣电池仅用于为物理开关锁按键供电，已解决上述现有技术的不足。

本实用新型提供的双电待机的数码显示触控车钥匙包括：上壳体、下壳体、物理按键、设置在上壳体与下壳体之间的主电池、副电池、钥匙主板，所述物理按键安装在上壳体或者下壳体上并且与钥匙主板电连接，所述主电池和副电池分别与钥匙主板电连接，所述主电池通过钥匙主板为整车钥匙供电，所述副电池通过钥匙主板仅为物理按键供电。

作为优选，所述副电池安装在钥匙主板上，所述副电池的正负极与钥匙主板的主电路电源接入端口的正负极连接，所述主电池安装在下壳体与钥匙主板之间，所述主电池与钥匙主板的主电路电源接入端口的正负极连接，所述主电池、副电池与所述主电路电源接入端口并联，所述副电池和所述主电池与所述钥匙主板的主电路电源接入端口的接线方式是双放射式由两条放射式线路供电，且两条线路都有独立电源供电；当一条线路故障或失电时，用户可由另一条线路保持供电。

作为优选，所述下壳体与主电池之间设置有无线充电板，所述主电池与无线充电板连接，所述无线充电板用于为主电池充电。

作为优选，所述主电池包括：电芯、电芯固定架、BMS，所述电芯与BMS进行焊接，所述电芯固定架上装有输出负极镀镍钢片和输出正极镀镍钢片，所述电芯安装在所述电芯固定架上，所述电芯的正负极与输出负极镀镍钢片和输出正极镀镍钢片连接，所述输出负极镀镍钢片和输出正极镀镍钢片与钥匙主板的主电路电源接入端口连接。

本实用新型的优点及积极效果是：本实用新型的采用锂电池和纽扣电池对车钥匙进行供电，即使锂电池没电后导致数码触控钥匙的其他功能无法使用，但是由于纽扣电池的存在，纽扣电池为物理按键进行供电，也可以使用物理按键长期遥控汽车，解决了现有液晶显示车钥匙没电后，无法启动汽车的问题。

附图说明

通过参考以下结合附图的说明，并且随着对本实用新型的更全面理解，本实用新型的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：

图1为根据本实用新型实施例的整体结构分解图。

图2为根据本实用新型实施例的双放射式由两条放射式线路供电示意图。

其中的附图标记包括：上壳体1、下壳体2、物理按键3、锂电池4、纽扣电池5、钥匙主板6、无线充电板7、触摸屏8。

具体实施方式

在下面的描述中，出于说明的目的，为了提供对一个或多个实施例的全面理解，阐述了许多具体细节。然而，很明显，也可以在没有这些具体细节的情况下实现这些实施例。在其它例子中，为了便于描述一个或多个实施例，公知的结构和设备以方框图的形式示出。