[实用新型]一种直流母线电压检测电路、逆变器和电动汽车

说明书

本实用新型提供了一种直流母线电压检测电路、逆变器和电动汽车,直流母线电压检测电路中，直流母线电压为所述直流母线电压检测电路提供输入电压，所述直流母线电压检测电路包括分压电路、温度感应器和数字处理器，所述直流母线电压通过所述分压电路为所述数字处理器提供输入电压；所述数字处理器还与所述温度感应器连接，所述温度感应器设置在所述分压电路的附近；所述数字处理器采集并处理温度感应器检测到的温度，以得到检测到的直流母线电压，减低直流母线电压的检测值和实际值之间的差异，从而提高了汽车的驾驶舒适度，提高直流母线电压的利用率及降低硬件成本。

技术领域

本实用新型涉及电力电子技术领域，特别涉及一种直流母线电压检测电路、逆变器和电动汽车。

背景技术

逆变器是纯电动汽车和混合动力汽车的重要动力源，逆变器将与高压电池连接的直流母线电压逆变成驱动电机转动的交流电压，以实现其对电机转速的控制。逆变器对电机转速的控制性能决定了纯电动汽车和混合动力汽车速度的控制性能，而逆变器对电机转速的控制性能与逆变器检测到的直流母线电压密切相关。

现有的纯电动汽车和混合动力汽车的逆变器主要采用如图1所示的直流母线检测电路来检测直流母线电压。由于逆变器的直流母线电压可以达到数百伏，而驱动电机转动的交流电压仅有几伏，因此需要通过串联大阻值电阻R₁和小阻值电阻R₂进行分压，所述电阻R₂分到的电压U_R2作为运算放大电路A₁的输入电压，运算放大电路A₁对U_R2进行比例调节并滤波，以得到数字处理器M的输入电压U_A1，数字处理器M检测到其输入电压U_A1后计算得到直流母线检测电路检测到的直流母线电压U_dc’。该检测值在模数转换后与参考电路A₂提供的参考电压进行比较运算，以得到驱动电机转动的交流电压。

而上述的分压电阻R₁和R₂的阻值随着环境温度的变化均会发生变化，造成检测到的直流母线电压U_dc’和实际的直流母线电压U_dc之间存在差异，尤其是，纯电动汽车和混合动力汽车的逆变器需要在-40℃～125℃温度下运行，这就造成检测到的直流母线电压U_dc’和实际的直流母线电压U_dc之间存在的差异较大。该差异一方面直接降低了逆变器对电机转速的控制性能，造成电机的转矩转动及转速的波动，从而降低纯电动汽车和混合动力汽车驾驶舒适度；另一方面，为了避免该差异造成的逆变器中零件破损，实际的直流母线电压U_dc必须限定在一个较小的范围内，该行为降低了直流母线电压的利用率，同时，还增加了硬件成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种直流母线电压检测电路、逆变器和电动汽车，以减低直流母线电压的检测值和实际值之间的差异，从而提高了汽车的驾驶舒适度，提高直流母线电压的利用率及降低硬件成本。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种直流母线电压检测电路，直流母线电压为所述直流母线电压检测电路提供输入电压，所述直流母线电压检测电路包括分压电路、温度感应器和数字处理器，所述直流母线电压通过所述分压电路为所述数字处理器提供输入电压；所述数字处理器还与所述温度感应器连接，所述温度感应器设置在所述分压电路的附近；所述数字处理器采集并处理温度感应器检测到的温度，以得到检测到的直流母线电压。

可选的，所述分压电路包括串联的第一分压电阻和第二分压电阻，所述直流母线电压通过所述第二分压电阻为所述数字处理器提供输入电压。

进一步的，所述温度感应器设置在所述第二分压电阻的附近。

进一步的，所述温度感应器为贴片式温度传感器。