[实用新型]公路卡车车体衬里有效
申请号: | 201922233539.2 | 申请日: | 2019-12-12 |
公开(公告)号: | CN212172122U | 公开(公告)日: | 2020-12-18 |
发明(设计)人: | 詹斯·拉格斯基奥德;H·派森 | 申请(专利权)人: | 美卓(瑞典)公司 |
主分类号: | B60R13/01 | 分类号: | B60R13/01 |
代理公司: | 隆天知识产权代理有限公司 72003 | 代理人: | 聂慧荃;郑特强 |
地址: | 瑞典*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 公路 卡车 车体 衬里 | ||
1.一种用于保护公路卡车车体免受磨损的公路卡车车体衬里,其特征在于,所述公路卡车车体衬里包括:
多个主衬里元件,以及
多个边缘衬里元件,被布置成固定至所述公路卡车车体,
每个主衬里元件包括:
面对负载的元件,具有一个或多个过渡侧,每个过渡侧适于与所述多个边缘衬里元件中的相邻边缘衬里元件的对应过渡侧相接,以及
加强板,具有主要部分和一个或多个端部,所述主要部分以堆叠构造固定地附接到所述面对负载的元件,所述一个或多个端部中的每个从所述面对负载的元件的相应过渡侧突出,从而形成相应的凸缘,使得在使用所述公路卡车车体衬里时,所述加强板的一个或多个端部分别布置成被相应的相邻边缘衬里元件覆盖,使得所述相应的相邻边缘衬里元件在被固定后将所述主衬里元件夹紧到所述公路卡车车体上。
2.根据权利要求1所述的公路卡车车体衬里,其特征在于,所述边缘衬里元件被布置成在所述公路卡车车体的边缘部分上延伸并在所述公路卡车车体的边缘部分处固定到所述公路卡车车体。
3.根据权利要求1所述的公路卡车车体衬里,其特征在于,所述边缘衬里元件在所述多个主衬里元件的不平行的主衬里元件之间形成衬里过渡。
4.根据权利要求1所述的公路卡车车体衬里,其特征在于,所述多个主衬里元件包括被布置成在所述公路卡车车体的侧表面上延伸的多个侧衬里元件,其中每个侧衬里元件的所述面对负载的元件具有一个过渡侧,并且其中每个侧衬里元件包括用于将所述侧衬里元件安装至所述公路卡车车体的多个安装孔,所述多个安装孔被布置在所述过渡侧的远侧。
5.根据权利要求1所述的公路卡车车体衬里,其特征在于,所述多个主衬里元件还包括多个底部衬里元件,所述多个底部衬里元件被布置为在所述公路卡车车体的底表面上延伸,其中,每个底部衬里元件的所述面对负载的元件具有彼此相对布置的两个过渡侧,所述底部衬里元件的加强板具有两个端部,所述两个端部中的每个端部均从所述面对负载的元件的相应过渡侧伸出,以形成相应的凸缘。
6.根据权利要求1所述的公路卡车车体衬里,其特征在于,所述多个主衬里元件包括至少一个前衬里元件,所述至少一个前衬里元件被布置为在所述公路卡车车体的前表面上延伸,其中所述至少一个前衬里元件的面对负载的元件具有一个过渡侧,并且其中所述至少一个前衬里元件包括用于将所述前衬里元件安装到所述公路卡车车体的多个安装孔,所述多个安装孔布置在所述过渡侧的远侧。
7.根据权利要求1至5中任一项所述的公路卡车车体衬里,其特征在于,所述加强板的一个或多个端部与所述加强板的第一部分形成一倾斜角。
8.根据权利要求1至6中任一项所述的公路卡车车体衬里,其特征在于,所述加强板的第一部分具有一个或多个减轻重量的切除开口。
9.根据权利要求1至6中任一项所述的公路卡车车体衬里,其特征在于,每个主衬里元件具有至少一个连接侧,所述至少一个连接侧适于与相邻主衬里元件的对应的连接侧相接,并且其中,连接侧与所述主衬里元件的面对负载的前表面形成一倾斜角,使得每个主衬里元件部分地在位于其后方的相邻主衬里元件上延伸。
10.根据权利要求1至6中任一项所述的公路卡车车体衬里,其特征在于,每个边缘衬里元件包括多个安装孔,用于将所述边缘衬里元件安装到所述公路卡车车体上。
11.根据权利要求1至6中的任一项所述的公路卡车车体衬里,其特征在于,所述多个主衬里元件的至少一个子集中的所述面对负载的元件包括布置在面向所述公路卡车车体的所述面对负载的元件的背面上的一个或多个凹部,以便在所述公路卡车车体和所述主衬里元件之间提供空腔。
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