[实用新型]一种车轮及汽车

说明书

本实用新型的实施例提供一种车轮及汽车，该车轮包括轮辋、轮辐、轮盘、内轮缘、内轮缘驼峰、外轮缘驼峰以及外轮缘；轮辋靠近内轮缘驼峰的位置处设置加强弯，轮辋靠近外轮缘一侧的内侧壁上开设有轮辋减重槽，同时轮辐的内侧面上开设有轮辐减重槽，轮盘的内侧面上开设有轮盘减重槽。本实用新型的车轮通过对内轮缘加厚并增设加强弯的优化设计，提升了车轮的结构强度。在此基础上，通过对轮辋进行减薄、并设置轮辋减重槽，轮辐减重槽，轮盘减重槽等，实现了车轮的轻量化，与传统铝合金车轮相比，轻量化效果非常明显。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别是指一种车轮及汽车。

背景技术

车轮是汽车行驶时，传递汽车与路面之间力的支撑件。它承载着全车的重量，使汽车得以在道路上行驶，对汽车的运行性能有重大的影响。随着科学技术的进步，车轮也在朝着减轻产品重量、减少整车的油耗、增加乘坐的平稳性和舒适性等方向进行改革创新。铝合金车轮，因其具有重量轻、强度高等优点，在汽车领域的应用越来越广泛。

但现有的铝合金车轮，虽然可以满足减重的要求，但减重效果有限，不能满足设计要求。因此，针对铝合金车轮的轻量化设计，已成为车轮的发展趋势。

实用新型内容

本实用新型提供一种车轮及汽车，以解决现有的铝合金车轮减重效果有限，不能满足设计要求的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供如下方案:

一种车轮，所述车轮包括轮辋、轮辐、轮盘、内轮缘、内轮缘驼峰、外轮缘驼峰以及外轮缘；所述轮辋靠近所述内轮缘驼峰的位置处设置有加强弯，所述轮辋靠近所述外轮缘一侧的内侧壁上开设有轮辋减重槽。

可选地，所述轮辐的内侧面上开设有轮辐减重槽。

可选地，所述轮盘的内侧面上开设有轮盘减重槽。

可选地，所述轮辋减重槽在所述轮辋的内侧壁上环绕所述车轮的轴心分布。

可选地，所述轮盘减重槽在所述轮盘的内侧面上环绕所述车轮的轴心分布。

此外，为解决上述技术问题，本实用新型的实施例还提供一种汽车，所述汽车包括上述的车轮。

本实用新型的上述方案至少包括以下有益效果：

本实用新型通过增大内轮缘厚度并增设加强弯的优化设计，提升了车轮的结构强度。在此基础上，通过对轮辋进行减薄、以及设置轮辋减重槽，轮辐减重槽，轮盘减重槽等，可以实现车轮的轻量化。与现有的传统铝合金车轮相比，本实用新型的轻量化车轮，可以实现减重约25％，轻量化效果非常明显。

附图说明

图1为本实用新型的车轮的结构示意图。

附图标记说明：

1、轮辋；2、轮辐；3、轮盘；4、内轮缘；5、内轮缘驼峰；

6、外轮缘驼峰；7、外轮缘；8、加强弯；9、轮辋减重槽；

10、轮辐减重槽；11、轮盘减重槽。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。