[实用新型]一种可快速添加润滑液的分动箱

说明书

本实用新型涉及分动箱技术领域，具体为一种可快速添加润滑液的分动箱，包括分动箱，分动箱的顶面设有挤压机构，挤压机构包括两个固定板，固定板的侧壁开设有十字型滑槽，两个固定板之间设有挤压板，挤压板的两侧对称设有若干十字型滑块，十字型滑块与十字型滑槽滑动连接，十字型滑块的顶面开设有通槽，十字型滑槽内设有导向杆，导向杆的两端与十字型滑槽的两端内壁焊接固定，该可快速添加润滑液的分动箱通过设置的挤压机构能够对存放机构进行挤压，从而能够快速的将存放机构内装置的润滑液加入到分动箱中，从而解决了润滑液进入到分动箱内效率非常的缓慢，导致在往分动箱内加润滑液的过程中费时费力的问题。

技术领域

本实用新型涉及分动箱技术领域，具体为一种可快速添加润滑液的分动箱。

背景技术

所谓分动箱，就是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前、后轴，分动箱实际上是四驱车上的一个配件，分动箱内由于存在许多个齿轮连接转动，需对分动箱内加入润滑液，已减少多个齿轮连接转动造成的摩擦，众所周知，润滑液的粘稠度很大，导致润滑液进入到分动箱内效率非常的缓慢，导致在往分动箱内加润滑液的过程中费时费力，鉴于此，我们提出一种可快速添加润滑液的分动箱。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可快速添加润滑液的分动箱，以解决上述背景技术中提出的润滑液进入到分动箱内效率非常的缓慢，导致在往分动箱内加润滑液的过程中费时费力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种可快速添加润滑液的分动箱，包括分动箱，所述分动箱的顶面设有挤压机构，所述挤压机构包括两个固定板，所述固定板的侧壁开设有十字型滑槽，两个所述固定板之间设有挤压板，所述挤压板的两侧对称设有若干十字型滑块，所述十字型滑块与所述十字型滑槽滑动连接，所述十字型滑块的顶面开设有通槽，所述十字型滑槽内设有导向杆，所述导向杆的两端与所述十字型滑槽的两端内壁焊接固定，所述导向杆的圆周外壁且位于所述挤压板的下方设有弹簧，两个所述固定板之间且位于所述挤压板的下方设有存放机构。

优选的，所述十字型滑块的形状尺寸与所述十字型滑槽的形状尺寸相适配。

优选的，所述存放机构包括放料气囊，所述放料气囊与所述分动箱的顶面通过胶水粘接固定，所述放料气囊的一端连接有软管，所述软管的一端穿过所述分动箱并与其内部相连通，所述软管的另一端穿过所述放料气囊并与其内部相连通，所述放料气囊的另一端设有连接通管，所述连接通管的一端穿过所述放料气囊并与其内部相连通，所述连接通管的另一端设有插槽，所述连接通管的圆周内壁开设有环形槽，所述连接通管内设有堵头，所述堵头的圆周外壁对称设有滑块，所述滑块与所述插槽插接配合，所述滑块与所述环形槽转动连接。

优选的，所述软管和所述连接通管均与所述放料气囊热熔连接。

优选的，所述滑块的形状尺寸与所述环形槽的形状尺寸相适配。

优选的，所述连接通管与所述堵头均采用橡胶材质制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：该可快速添加润滑液的分动箱通过设置的挤压机构能够对存放机构进行挤压，从而能够快速的将存放机构内装置的润滑液加入到分动箱中，从而解决了润滑液进入到分动箱内效率非常的缓慢，导致在往分动箱内加润滑液的过程中费时费力的问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中的挤压机构结构示意图；

图3为本实用新型中的挤压板结构示意图；

图4为本实用新型中的存放机构结构示意图；

图5为本实用新型图4中A处的结构放大示意图。