[实用新型]一种新能源汽车前悬架塔有效
| 申请号： | 201922232959.9 | 申请日： | 2019-12-13 |
| 公开（公告）号： | CN210970584U | 公开（公告）日： | 2020-07-10 |
| 发明（设计）人： | 童高鹏 | 申请（专利权）人： | 浙江工业职业技术学院 |
| 主分类号： | B60G15/04 | 分类号： | B60G15/04 |
| 代理公司： | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人： | 陈娟 |
| 地址： | 312000 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 新能源 汽车 悬架 | ||
1.一种新能源汽车前悬架塔，包括悬架塔(1)，其特征在于，所述悬架塔(1)固定连接有上侧构件(2)和前侧构件(3)，所述前侧构件(3)的顶部与悬架塔(1)的顶部内壁之间固定连接有小底座(4)，所述小底座(4)的左侧边固定连接有固定盒(5)，所述固定盒(5)的右侧内壁固定连接有第一缓冲块(6)，所述第一缓冲块(6)上套装有缓冲弹簧(7)，所述缓冲弹簧(7)的另一端固定连接有限位块(8)，所述限位块(8)的左侧固定连接有贯穿固定盒(5)的缓冲杆(9),所述缓冲杆(9)上固定连接有缓冲板(10)，所述缓冲杆(9)上转动连接有位于缓冲板(10)左侧的缓冲折叠架(11)，所述缓冲折叠架(11)的另一端固定连接有缓冲垫(12)，所述悬架塔(1)的顶部内壁固定连接有位于缓冲垫(12)左侧的第二缓冲块(13)，所述第二缓冲块(13)的底部固定连接有减震杆(14)，所述减震杆(14)上套装有筒形减震阻尼(15)，所述筒形减震阻尼(15)上套装有螺旋弹簧(16)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车前悬架塔，其特征在于，所述减震杆(14)的底部固定连接有前悬架部件(17)。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车前悬架塔，其特征在于，所述前悬架部件(17)的底部固定连接有车轮(18)，所述车轮(18)上固定连接有传动轴(19)。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车前悬架塔，其特征在于，所述上侧构件(2)和前侧构件(3)均通过自穿铆钉固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车前悬架塔，其特征在于，所述悬架塔(1)的由铝合金材料制成。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车前悬架塔，其特征在于，所述上侧构件(2)和前侧构件(3)均由铁质材料制成。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江工业职业技术学院，未经浙江工业职业技术学院许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201922232959.9/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
