[实用新型]一种车载智能疲劳监测终端设备

说明书

本实用新型公开了一种车载智能疲劳监测终端设备，包括外壳体、支杆和电路板，所述外壳体与支杆之间安装有调节机构，所述调节机构包括外壳体底部的外接座，所述外接座的一侧螺接有调节栓，所述调节栓的内端固定连接有防滑橡胶件，所述支杆的上表面固定连接有球型柱，所述外接座的底部开设有与球型柱相适配的球形槽，且所述防滑橡胶件与球型柱相接触，所述电路板与外壳体之间安装有隔离机构；通过设置的球型接头和球型槽配合，可以使得监测终端安装后方便调节面向，且在外接座侧面有锁定机构，可以使得监测终端调整面向后能够稳定固定，十分方便。

技术领域

本实用新型属于疲劳监测技术领域，具体涉及一种车载智能疲劳监测终端设备。

背景技术

车内驾驶员疲劳监测技术，本质上是在行驶过程中捕捉并分析驾驶员的生物行为信息，比如眼睛、脸部、心脏、脑电活动，等等的技术等等。然而心跳活动和脑电监测由于受接触的限制，目前没有在车内批量应用。当前最多被采用的疲劳检测手段是驾驶员驾车行为分析，即通过记录和解析驾驶员转动方向盘、踩刹车等行为特征，判别驾驶员是否疲劳。但是这种方式受驾驶员驾驶习惯影响极大。另一大类别的检测方法是：通过图像分析手段对驾驶员脸部与眼睛特征进行疲劳评估。这一方法正渐渐被整车厂商接受并采用，即采用壳体内置监测元件对脸部进行监测，且监测元件集成在壳体内部的电路板上。

而疲劳监测终端设备安装时，不方便进行设备监测面向的调节，需要在安装前寻找汽车台面合适的位置，然后吸固，十分不便；而且内部电路板与外壳体直接接触锁紧，在外壳体受到冲击时，会直接传递给电路板，容易使电路板上的元件失灵的问题，为此我们提出一种车载智能疲劳监测终端设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载智能疲劳监测终端设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载智能疲劳监测终端设备，包括外壳体、支杆和电路板，所述外壳体与支杆之间安装有调节机构，所述调节机构包括外壳体底部的外接座，所述外接座的一侧螺接有调节栓，所述调节栓的内端固定连接有防滑橡胶件，所述支杆的上表面固定连接有球型柱，所述外接座的底部开设有与球型柱相适配的球形槽，且所述防滑橡胶件与球型柱相接触，所述电路板与外壳体之间安装有隔离机构。

优选的，所述隔离机构包括电路板四角内部嵌装的“工”型隔离件，所述“工”型隔离件的一端安装有紧固螺帽，所述“工”型隔离件的另一端安装有缓冲环，所述外壳体的内部对应“工”型隔离件的位置均嵌装有缓冲橡胶套，所述缓冲橡胶套的内部固定连接有螺套，所述螺套的内部螺接有紧固螺栓。

优选的，所述外壳体的前表面安装有透明板，所述透明板的内侧安装有监测摄像头，所述监测摄像头的左、右两侧安装有多个照明灯，所述支杆的底端固定连接有吸盘。

优选的，所述球型柱处于球形槽的内部，所述防滑橡胶件靠近球型柱的一端为弧形结构。

优选的，所述“工”型隔离件和缓冲环均为带有孔道的橡胶构件，所述电路板与外壳体通过紧固螺栓与螺套螺接后穿过缓冲环和“工”型隔离件旋入紧固螺帽进行固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的球型接头和球型槽配合，可以使得监测终端安装后方便调节面向，且在外接座侧面有锁定机构，可以使得监测终端调整面向后能够稳定固定，十分方便。

2、本实用新型中，通过设置的隔离机构，可以使得电路板与外壳体完全隔绝，且隔离件也有缓冲作用，使得外壳体受到冲击后不会传递给电路板，起到保护电路板上元件的作用，提高使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型的结构示意图；