[实用新型]一种内加钢丝硅胶软管

说明书

本实用新型公开了一种内加钢丝硅胶软管，所述内加钢丝硅胶软管包括氟硅胶内管及硅胶外管，所述硅胶外管套设于氟硅胶内管外，硅胶外管内嵌有沿硅胶外管轴向设置的螺旋弹力钢丝，硅胶外管位于所述螺旋弹力钢丝内的部分内嵌有呈圆形环绕的合股涤纶网，所述氟硅胶内管的外壁面包裹有玻纤布，氟硅胶内管的部分外壁面嵌入玻纤布上的孔隙中与硅胶管的内壁面固定连接。本实用新型采用氟硅胶内管及硅胶外管的双层结构，同时在螺旋弹力钢丝内的硅胶外管内嵌有合股涤纶网，在氟硅胶内管的外壁面包裹有玻纤布，大大增加了本实用新型的耐压能力，提高了本实用新型的强度与抗撕裂性能。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车连接软管，尤其是涉及一种用于汽车上的内加钢丝硅胶软管。

背景技术

硅胶软管具有耐高低温性好，装配方便，耐酸碱性好等优点，因此被广泛应用于汽车上的冷却系统、燃油系统、制冷系统、动力转向系统和刹车系统中。

例如，授权公告号CN205779234U，授权公告日2016年12月7日的实用新型专利公开了一种汽车涡轮泄压阀延伸装置，其包括泄压阀本体、泄压阀连接座、发动机连接座，硅胶软管、波纹钢丝，所述泄压阀连接座固定在泄压阀本体的下端，所述波纹钢丝设置在硅胶软管内侧，所述硅胶软管的一端与泄压阀连接座端部相连、另一端与发动机连接座相互连通。该实用新型专利中具体公开了硅胶软管，该硅胶软管内设置有波纹钢丝。该硅胶软管至少包括以下缺陷：耐压能力较差，硅胶软管内壁较为光滑，与连接部件插接后（管路、连接口等）极易从连接部件上滑脱，且插接时，极易因连接部件的外径大于硅胶软管的内径而造成硅胶软管的端口形变扩大或者破裂，轻则影响硅胶软管的使用，重则造成硅胶软管报废。

实用新型内容

本实用新型是为了解决现有技术的硅胶软管所存在的上述技术问题，提供了一种结构简单，拆装方便，连接牢固，耐压能力强，使用寿命长的内加钢丝硅胶软管。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型的一种内加钢丝硅胶软管，所述内加钢丝硅胶软管包括氟硅胶内管及硅胶外管，所述硅胶外管套设于氟硅胶内管外，硅胶外管内嵌有沿硅胶外管轴向设置的螺旋弹力钢丝，硅胶外管位于所述螺旋弹力钢丝内的部分内嵌有呈圆形环绕的合股涤纶网，所述氟硅胶内管的外壁面包裹有玻纤布，氟硅胶内管的部分外壁面嵌入玻纤布上的孔隙中与硅胶管的内壁面固定连接。本实用新型对硅胶软管的结构进行改进，采用氟硅胶内管及硅胶外管（即内氟硅胶外硅胶）的双层结构，本实用新型中的内管（内层）为氟硅胶内管，氟硅胶的耐酸碱性、耐高温性等性能较单纯的硅胶更为优异，能延长本实用新型的使用寿命；螺旋弹力钢丝起到骨架的作用，既能提高本实用新型的结构强度，又使得本实用新型容易弯曲，有利于安装；本实用新型中在螺旋弹力钢丝内的硅胶外管内嵌有合股涤纶网，合股涤纶网呈网状结构，由合股涤纶编织而成，合股涤纶为多根涤纶单丝撮合而成的涤纶线，合股涤纶能大大增加本实用新型的耐压能力，同时使得本实用新型不易撕裂；玻纤布不仅能提高本实用新型的强度与抗撕裂性能，还能增加氟硅胶内管与硅胶外管之间的结合强度，使两者不易分离。

作为优选，所述氟硅胶内管的内壁沿周向间隔设有若干抵紧凸脊，所述抵紧凸脊之间的凹槽构成形变容纳槽。当氟硅胶内管与连接部件插接配合时，抵紧凸脊受到连接部件外壁的挤压会产生一定的形变，从而使得抵紧凸脊能始终抵住连接部件的外壁面，使得本实用新型不易与连接部件脱离，大大提高连接的牢固程度与稳定性。

作为优选，所述抵紧凸脊与氟硅胶内管为同质一体结构。

作为优选，所述抵紧凸脊的脊顶设为圆弧顶。

作为优选，所述硅胶外管靠近两端端部的外壁面上均设有两个环形的限位凸起，两个所述限位凸起之间的环形凹槽形成抱箍限位槽。抱箍限位槽用于安装抱箍，使得抱箍不易沿硅胶外管轴向发生位移。