[实用新型]一种汽车线束诱导装置有效
| 申请号: | 201922231385.3 | 申请日: | 2019-12-13 |
| 公开(公告)号: | CN210925594U | 公开(公告)日: | 2020-07-03 |
| 发明(设计)人: | 王凡 | 申请(专利权)人: | 苏州福尔希电子有限公司 |
| 主分类号: | H01B13/012 | 分类号: | H01B13/012 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 215300 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 诱导 装置 | ||
本实用新型公开了一种汽车线束诱导装置,包括装置主体,所述装置主体的下端设置有支撑杆,所述装置主体的前端设置有收纳盒,所述装置主体的下端靠近支撑杆的后方设置有连接套管,所述连接套管的一端设置有运输机构,所述连接套管的上端装置主体的一侧设置有插销,所述装置主体的上端设置有线束放置台,所述装置主体的上端靠近线束放置台的一侧设置有加工盒,所述加工盒的一端外表面挖空设置有固定槽,所述装置主体的上端靠近加工盒的后方设置有连接架。本实用新型所述的一种汽车线束诱导装置,可以便于对废料进行收集,可以将线束固定,便于线束的加工。
技术领域
本实用新型涉及汽车线束技术领域,特别涉及一种汽车线束诱导装置。
背景技术
汽车电线又称低压电线,它与普通家用电线是不一样的,普通家用电线是铜质单蕊电线,有一定硬度,而汽车电线都是铜质多蕊软线,有些软线细如毛发,在汽车线束的加工过程中需要用到诱导装置;现有的诱导装置有一些缺点,首先,诱导装置在加工过程中会有一定的废料产生,没有一定收集装置,其次,诱导装置在加工线束时不方便将线束固定,不方便线束的加工,为了解决上述问题,我们提出了这种汽车线束诱导装置。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种汽车线束诱导装置,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
一种汽车线束诱导装置,包括装置主体,所述装置主体的下端设置有支撑杆,所述装置主体的前端设置有收纳盒,所述装置主体的下端靠近支撑杆的后方设置有连接套管,所述连接套管的一端设置有运输机构,所述连接套管的上端装置主体的一侧设置有插销,所述装置主体的上端设置有线束放置台,所述装置主体的上端靠近线束放置台的一侧设置有加工盒,所述加工盒的一端外表面挖空设置有固定槽,所述装置主体的上端靠近加工盒的后方设置有连接架,所述连接架的上端设置有连接电机,所述连接电机的下端连接架的下方设置有加工头,所述连接架的下端设置有固定机构。
优选的,所述固定机构包括阻尼套管、伸缩杆、限位块、固定杆、固定套管、固定螺丝,所述阻尼套管的上端与连接架的下端固定连接,所述阻尼套管的下端设置有伸缩杆,所述伸缩杆的上端与阻尼套管的下端活动连接,所述伸缩杆的下端设置有限位块,所述限位块的上端与伸缩杆的下端固定连接,所述限位块的一端设置有固定杆,所述固定杆的一端与限位块的一端固定连接,所述固定杆的一端设置有固定套管,所述固定套管的一端与固定杆的一端活动连接,所述固定套管的上端设置有固定螺丝,所述固定螺丝的下端与固定套管的上端活动连接。
优选的,所述运输机构包括连接杆、连接槽、运输车、滑轮,所述连接杆的一端与连接套管的一端活动连接,所述连接杆的上端挖空设置有连接槽,所述连接槽与连接杆固定连接,所述连接杆的一端设置有运输车,所述运输车的一端与连接杆的一端固定连接,所述运输车的下端设置有滑轮,所述滑轮的上端与运输车的下端固定连接。
优选的,所述支撑杆的上端与装置主体的下端固定连接,所述收纳盒的后端外表面与装置主体的前端外表面固定连接,所述连接套管的上端与装置主体的下端固定连接。
优选的,所述插销的下端与连接套管的下端活动连接,所述线束放置台的下端与装置主体的上端固定连接,所述加工盒的下端与装置主体的上端固定连接。
优选的,所述固定槽与加工盒固定连接,所述连接架的下端与装置主体的上端固定连接,所述连接电机的下端与连接架的上端固定连接,所述加工头的上端与连接电机的下端固定连接。
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