[实用新型]电子加速器束下传输装置有效
| 申请号: | 201922231378.3 | 申请日: | 2019-12-13 | 
| 公开(公告)号: | CN211520745U | 公开(公告)日: | 2020-09-18 | 
| 发明(设计)人: | 张宇蔚;李强杰;康建辉 | 申请(专利权)人: | 无锡爱邦辐射技术有限公司 | 
| 主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 | 
| 代理公司: | 无锡大扬专利事务所(普通合伙) 32248 | 代理人: | 郭丰海 | 
| 地址: | 214000 江苏省无锡市*** | 国省代码: | 江苏;32 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电子 加速器 传输 装置 | ||
1.电子加速器束下传输装置,包括台板;所述台板为长方形,其上有小车;所述小车含有面板和底框,面板与底框的四角间均连有支杆;底框的四角下面均有轮座及滚轮;台板上有纵向通槽,纵向通槽之下有传送链,传送链上有挂钩;所述底框的前后边框中间均有杆孔,杆孔与传送链间均有竖杆;竖杆上端伸入并固定在相应杆孔内,其下端借助挂钩与传送链相连;其特征在于:底框两侧的台板上均有可使小车匀速稳定行走的稳定机构。
2.根据权利要求1所述的电子加速器束下传输装置,其特征在于:所述稳定机构含有支架和固定板;所述支架的横截面为L形,两侧的支架横部间均呈相对状固定在台板上,且使支架的纵向与纵向通槽的纵向相平行;所述固定板为长方形板,其内侧面上固定有制动带,相应的两个制动带间的间距与小车的底框的宽度相适配;固定板外侧面的纵向均焊接有两个第一轴座;与第一轴座对应的支架的竖部内侧面上有两个第二轴座;所述第二轴座和第一轴座上均有竖向轴孔,相对应的第一轴座和第二轴座间均有连杆;所述连杆为长条板,其两端均借助竖向轴孔和转轴分别铰接在相应的第一轴座和第二轴座上;所述支架内侧有加强板;所述加强板位于两个连杆之间,其宽度和高度分别等于支架的横部的宽度和竖部的高度,其下边和一个竖边分别与支架的横部上表面和竖部内表面形成为一体,其远离支架的竖部一个竖边与邻近的连杆间连有弹簧。
3.根据权利要求2所述的电子加速器束下传输装置,其特征在于:相对应的两侧稳定机构中,它们的固定板同一端均有向外弯曲的弧形端,由两个弧形端形成一个便于小车进入的对称状的八字形口。
4.根据权利要求2所述的电子加速器束下传输装置,其特征在于:所述转轴与相应的竖向轴孔间均有轴承。
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B65G 运输或贮存装置,例如装载或倾斜用输送机;车间输送机系统;气动管道输送机
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B65G35-02 . 包含有配置成使圆柱形物件在支承表面上滚动的环形牵引元件,如牵引带
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B65G35-08 . 包含有可在通路,如封闭通路内移动的互不连接的载荷运载体系列,如许多皮带区段,这些载体适合于相互接触并由配置成使每个载荷运载体依次啮合的装置推进





