[实用新型]一种导光片结构

说明书

一种导光片结构，涉及到汽车灯领域，所述导光片结构为汽车大灯结构中的导光片结构，所述导光片结构为一体成型结构，所述导光片结构包括：本体，所述本体上设有用于与发光体连接的连接部；支脚，所述支脚设置在本体上；将支脚直接设置在本体上，有利于直接快捷的对导光片结构的安装，连接部用于与发光体连接，使发光体直接与导光片结构连接，由于导光片结构为一体成型结构，因此可以减少装配部件数量，从而能够简化装配工序，提高组装效率的效果。

技术领域

本实用新型涉及到汽车灯领域，具体为汽车灯中的一种导光片结构。

背景技术

导光片在车灯领域运用广泛，其原理为：利用光学级亚克力板材吸取从发光体发出来的光在光学级亚克力板材表面的停留，当光线射到各个导光点时，反射光会往各个角度扩散，然后破坏反射条件由导光片结构正面射出，通过各种疏密、大小不一的导光点，可使导光片结构均匀发光。

现有对发光体和导光片在车灯上的安装是多个部件组合安装完成的，例如需要其中部件将导光片固定，还需要部件将发光体固定等等，从而导致装配工序繁琐，安装效率低下，因此调整安装结构、提升装配效率是亟待解决的问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出了一种新的技术方案，用于解决导光片安装时效率低下的问题。

本实用新型提出的技术方案如下：

一种导光片结构，所述导光片结构为汽车大灯中的导光片结构，所述导光片结构为一体成型结构，所述导光片结构包括：本体，所述本体上设有用于与发光体连接的连接部；支脚，所述支脚设置在本体上。

进一步的，所述本体包括第一本体设置在其端部的第二本体，所述第二本体相对于第一本体倾斜设置形成夹角ɑ，其中30°≤ɑ≤60°。

进一步的，所述连接部为多个，多个连接部沿第一本体和第二本体的长度方向等距布置。

进一步的，所述连接部为圆柱销结构。

进一步的，所述连接部包括与本体连接的固定端和自由端，所述自由端直径不大于所述固定端直径，从固定端到自由端流线平滑设置。

进一步的，所述本体上与连接部相对的一面设置有使光均匀漫散射用的散光片。

进一步的，所述本体与所述散光片一体成型。

进一步的，所述本体内侧面上设置有定位部。

进一步的，所述定位部包括结构相同的第一定位卡片和第二定位卡片，所述第一定位卡片和第二定位卡片呈“L”型结构且相向设置，所述第一定位卡片、第二定位卡片和本体组合形成用于汽车大灯外壳卡合用的滑槽。

应用本技术方案所达到的有益效果为：

将支脚直接设置在本体上，有利于直接快捷的对导光片结构的安装，连接部用于与发光体连接，使发光体直接与导光片结构连接，由于导风板为一体成型结构，因此可以减少装配部件数量，从而能够简化装配工序，提高组装效率的效果。

附图说明

图1为导光片结构外侧面结构示意图。

图2为连接部与LED灯的安装结构示意图。

图3为导光片结构与后壳部分的组装结构图。

图4为导光片结构内侧面结构示意图。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图对本技术进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本技术的保护范围有任何的限制作用。