[实用新型]一种带有可调连接机构的减速机有效
申请号: | 201922230013.9 | 申请日: | 2019-12-13 |
公开(公告)号: | CN211039613U | 公开(公告)日: | 2020-07-17 |
发明(设计)人: | 张金堂;张威 | 申请(专利权)人: | 常州市威尔强传动机械有限公司 |
主分类号: | F16H57/025 | 分类号: | F16H57/025;F16H57/028 |
代理公司: | 合肥方舟知识产权代理事务所(普通合伙) 34158 | 代理人: | 刘跃 |
地址: | 213000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 带有 可调 连接 机构 减速 | ||
本实用新型公开了一种带有可调连接机构的减速机,包括安装板和减速机本体,所述安装板的顶部和底部上靠近左右两侧处分别固定连接有第一连接片,且第一连接片上靠近左右两侧处分别开设有第一螺丝孔,所述安装板的左右两侧侧壁上靠近顶部和底部处分别固定连接有第二连接片,且第二连接片上靠近顶部和底部处分别开设有第二螺丝孔,所述安装板的前侧设置有开口朝上的L形板,且L形板的内腔靠近右侧处设置有减速机本体,所述L形板的左侧靠近顶部和底部处分别设置有圆管,且圆管的右侧贯穿L形板的左侧侧壁延伸到L形板的内腔,所述圆管内设置有活塞,本实用新型通过一系列的结构使得本装置具有调节便捷和安装便捷等特点。
技术领域
本实用新型涉及减速机技术领域,具体为一种带有可调连接机构的减速机。
背景技术
减速机是一种广泛应用于机械生产加工中的一种电力设备,它的目的是降低转速,增加转矩,从而提高机械生产加工的效率,现有的减速机在安装时,不便于对减速机的输出轴进行调节,使其与连接元件相对准连接,从而增加了安装难度,降低了减速机的工作效率,为此我们提出了一种带有可调连接机构的减速机。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的调节不便捷和安装难度大等缺陷,提供一种带有可调连接机构的减速机。所述一种带有可调连接机构的减速机具有调节便捷和安装便捷等特点。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种带有可调连接机构的减速机,包括安装板和减速机本体,所述安装板的顶部和底部上靠近左右两侧处分别固定连接有第一连接片,且第一连接片上靠近左右两侧处分别开设有第一螺丝孔,所述安装板的左右两侧侧壁上靠近顶部和底部处分别固定连接有第二连接片,且第二连接片上靠近顶部和底部处分别开设有第二螺丝孔,所述安装板的前侧设置有开口朝上的L形板,且L形板的内腔靠近右侧处设置有减速机本体,所述L形板的左侧靠近顶部和底部处分别设置有圆管,且圆管的右侧贯穿L形板的左侧侧壁延伸到L形板的内腔,所述圆管内设置有活塞,且活塞的侧壁与圆管的内壁相接触,所述活塞的右侧侧壁上固定连接有推动杆,且圆管的右侧侧壁上开设有与推动杆相匹配的通孔,所述减速机本体的左侧侧壁上靠近顶部和底部处分别固定连接有第一固定块,且推动杆的右端穿过通孔延伸到第一固定块的前侧,所述第一固定块的前壁上安装有第一轴承,且第一轴承的内圈固定连接有第一转轴,第一转轴的前端与推动杆的后壁固定连接,位于下方的所述圆管的左侧设置有T形螺纹杆,且圆管的左侧侧壁上开设有与T 形螺纹杆相匹配的第一螺纹孔,所述T形螺纹杆的右端穿过第一螺纹孔延伸到圆管内与活塞的侧壁活动连接。
优选的,所述减速机本体的底部上靠近左右两侧处分别固定连接有第二固定块,且L形板的内腔底部与第二固定块相对应的位置上固定连接有第三固定块,所述第二固定块和第三固定块的前壁上分别活动连接有连杆,且竖直方向上的两个连杆之间相互活动连接。
优选的,所述连杆的后壁上靠近右侧处固定连接有第二转轴,且第二固定块和第三固定块的前壁与第二转轴相对应的位置上安装有第二轴承,第二转轴的后端穿过第二轴承的内圈并与其固定连接,位于下方的所述连杆的左侧后壁上固定连接有螺纹转动杆,且位于上方连杆的左侧前壁与螺纹转动杆相对应的位置上开设有第二螺纹孔,螺纹转动杆的后端穿过第二螺纹孔延伸到连杆的后侧。
优选的,所述第二固定块的底部上固定连接有限位弹簧,且限位弹簧的底端与第三固定块的顶部固定连接。
优选的,位于下方的所述活塞与T形螺纹杆相对应的位置上安装有第三轴承,且T形螺纹杆的右端穿过第三轴承的内圈并与其固定连接。
优选的,所述安装板的前壁上靠近右侧处从上往下依次开设有两个安装槽,且安装槽内活动连接有第一圆环,所述减速机本体的右侧侧壁上从上往下依次固定连接有两个第二圆环,且第一圆环和第二圆环之间固定连接有弹力绳。
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