[实用新型]一种汽车结构件注塑模具

说明书

本实用新型揭示了一种汽车结构件注塑模具，其包括相互配合的公模(1)和母模(2)，所述公模(1)和母模(2)配合形成有注胶通道(3)和成型腔(5)，所述母模(2)内开设有流道(7)，所述流道(7)向上延伸并向所述母模(2)外侧倾斜，所述流道(7)下端与所述注胶通道(3)相通，所述流道(7)上端与所述成型腔(5)相通，所述流道(7)包括与所述成型腔(5)相接的浇口(6)，所述浇口(6)的径向横截面为D型结构。本实用新型注塑模具采用潜伏式浇口，开模后产品与料头自动分离，提高生产效率；浇口为D型开口，能够减小产品与料头的接触面积，避免产品料头的连接处留下大面积印痕，提高产品质量。

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，特别涉及一种汽车结构件注塑模具。

背景技术

在汽车产品的生产过程中，由于车身形式结构不可避免的存在一些空腔联通车内外，从而导致车外的灰尘、水气、气流、噪声、热量等环境因素进入车内，即常说的车身泄露问题。为了解决这个问题，开发人员设计了各种填充在空腔内的汽车结构件，以防止外部环境因素进入车身内部。

这些汽车结构件通常采用注塑模具注塑成型，在注塑汽车结构件时，熔融塑料由浇口进入型腔并成型，浇口采用狭小通口，从而使熔融塑料在进型腔时产生加速度，有利于迅速充满型腔，成型后浇口塑料先冷凝，以封闭型腔，防止熔融塑料倒流，避免型腔压力下降过快，以至在制品上产生缩孔或凹陷，成型后便于使浇注凝料与制品分离。传统的汽车结构件注塑模具浇口通常采用直进浇口，在汽车结构件成型后，需要人工利用剪刀将料头从汽车结构件上剪掉，造成生产效率低，剪切处容易留有痕迹，影响结构件质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中的上述缺陷，提供一种汽车结构件注塑模具，浇口采用潜伏式进胶浇口，产品出模后自动与料头分离，且分离处无明显痕迹。

为实现上述实用新型目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车结构件注塑模具，其包括相互配合的公模和母模，所述公模和母模配合形成有注胶通道和成型腔，所述母模内开设有流道，所述流道向上延伸并向所述母模外侧倾斜，所述流道下端与所述注胶通道相通，所述流道上端与所述成型腔相通，所述流道包括与所述成型腔相接的浇口，所述浇口的径向横截面为D型结构。

此外，本实用新型还提出如下附属技术方案：所述流道的径向横截面是长轴平行于水平面的椭圆形截面。

所述公模包括第一分型面和成型在所述第一分型面上的第一流道半部，所述母模包括第二分型面和成型在所述第二分型面上的第二流道半部，所述第一流道半部和所述第二流道半部配合形成所述注胶通道。

所述注胶通道包括相连通的主流道和分流道，所述流道下端与所述分流道相接。

所述母模内开设有与所述注胶通道相接的进浇口。

所述主流道与所述进浇口相接。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：1.本实用新型汽车结构件注塑模具采用潜伏式的浇口，开模后产品与料头自动分离，无需人工用剪刀对料头进行取出，提高生产效率；浇口为D型开口，能够减小产品与料头的接触面积，有效避免产品料头的连接处留下大面积印痕，因而能提高产品质量；

2.流道为椭圆形的流道，使得料头竖向宽度很薄，便于开模时折断料头。

附图说明

图1是本实用新型汽车结构件注塑模具的主视结构示意图。

图2是图1注塑模具A处的局部放大图。

图3是图1注塑模具俯视结构示意图。

图4是本实用新型汽车结构件注塑模具的公模结构示意图。

图5是本实用新型汽车结构件注塑模具的母模结构示意图。