[实用新型]一种应用于动力电池的温度传感器

说明书

本实用新型公开了一种应用于动力电池的温度传感器，涉及一种温度信号感知及采集器件，包括NTC热敏芯片和引线，NTC热敏芯片两端设置有金电极，引线端部与金电极焊接，所述NTC热敏芯片外设有三层包裹层，由内到外依次为由氮化硼纤维材料制成第一包裹层、由氮化硅改性环氧树脂制成第二包裹层、由聚四氟乙烯‑有机硅油化合物制成的防护涂层，使传感器具有极好柔软性、耐弯折、密封性、耐振动、耐磨性、耐腐蚀等优势；所述氮化硅改性环氧树脂外设置有防护涂层，所述防护涂层采用聚四氟乙烯‑有机硅油化合物，提高了温度传感器表面的耐磨性、自润滑性和耐腐蚀性能。

技术领域

本实用新型属于电子信息的敏感元器件技术领域，涉及一种温度信号感知及采集器件，尤其涉及一种应用于动力电池的温度传感器。

背景技术

作为电动汽车中三大关键部件之一的电池系统，其主要功能是通过电能和化学能的相互转换，来实现电能的存储和释放。然而转换过程中会产生大量的热，由发热导致电池内部功率过高，会影响电池的循环寿命，甚至于还会危害到电池的安全。由此可见，对电池包内各个部件特别是电芯的温度监控是保证电池的循环寿命、安全性和一致性重要手段。温度传感器广泛运用于汽车行业，通过热敏电阻的阻值变化，来监控输出电压或电流的变化，从而实现对温度的监控。

FPC柔性线路板相较于动力电池传统线束在安全性、电池包轻量化、工艺灵活性、自动化生产4方面具有显著优势。FPC方案可以帮助动力电池PACK的结构设计实现更规整的布局、而且FPC动力电池PACK结构紧凑效果好。将温控系统的电子信号和数据信号进行传递和交换，是动力电池组温度监控和信息采集的传导神经，是保证电池系统的安全性和可靠性的关键部件。

现有动力电池温度采集采用FPC+SMD贴片热敏电阻焊接”方式，由于NTC热敏芯片非常微小，并且容易破损，NTC表面的金属电极容易被氧化和腐蚀。因此生产工艺难度大，不良率高。并且在使用过程中容易失效，稳定性和可靠性不高。

实用新型内容

针对上述现有技术的缺陷与不足，提供一种应用于动力电池的温度传感器，包括NTC热敏芯片和引线，NTC热敏芯片两端设置有金电极，引线端部与金电极焊接，所述NTC热敏芯片外设有三层包裹层，由内到外依次为由氮化硼纤维材料制成第一包裹层、由氮化硅改性环氧树脂制成第二包裹层、由聚四氟乙烯-有机硅油化合物制成的防护涂层；所述引线穿透第一包裹层、第二包裹层和第三包裹层，所述引线包括外壳和导线，所述外壳包裹所述导线；所述金电极上还设有固定柱，所述导线端部在固定柱上缠绕至少一匝后与金电极连接。

较佳地，所述防护涂层外还设有绝缘层，所述绝缘层对所述防护层包裹，所述绝缘层包括绝缘薄膜层和绝缘陶瓷层，所述绝缘陶瓷层包裹所述绝缘薄膜层，且所述绝缘薄膜层上开设有若干通孔；

较佳地，所述导线包括导电层、以及包裹设置于所述导电层外部的导电薄膜，所述导电薄膜内设置有导电流动介质。

较佳地，所述固定柱与所述引线主体部垂直设置。

较佳地，所述固定柱上设置有线槽，所述导线沿线槽缠绕在固定柱上。

较佳地，所述固定柱由绝缘材料制成。

本实用新型由于采用以上技术方案，使之与现有技术相比，氮化硼纤维的多孔性和高导热性，可提高抗机械振动和抗冲击性，同时保证了温度变化情况下热变量的快速传导；采用高导热性的氮化硅改性环氧树脂材料包裹，使传感器具有极好柔软性、密封性、耐弯折、耐振动、耐磨性、耐腐蚀等优势；采用聚四氟乙烯-有机硅油化合物防护涂层涂覆在传感器表面，提高了温度传感器表面的耐磨性、自润滑性和耐腐蚀性能；本实用新型整体优化了FPC设计，小型化，结构简单，易于安装，温度传感器探头与电池电芯等被测物直接紧密贴合，确保温度监测的精准性；且产品工艺难度低，稳定性和可靠性高；且通过设置所述绝缘层，进一步保护所述NTC热敏芯片，防止浪涌电流或是短路情况造成的电流增大而损坏NTC热敏芯片的情况。

附图说明