[实用新型]一种适用于玩具车的简易电机堵转保护电路

说明书

本实用新型提供一种适用于玩具车的简易电机堵转保护电路，包括接收IC、驱动IC、三极管、偏置电阻、反馈电阻和两个功率电阻，两个功率电阻和并联，所述三极管的集电极C所述接收IC的堵转保护控制脚，所述三极管的发射极接地，基极连接分别与反馈电阻和偏执电阻相连，偏执电阻的另一端与电压VDD相连，反馈电阻的另一端分别与两功率电阻及驱动IC的两个控制脚相连，两功率电阻的另一端接地；所述接收IC内部设置有高低电压识别。此电路的设计便于设置参数，修改电阻的阻值及功率，适应不同电机的堵车电流，而不用更改IC程序，测试数据精准，生产及调试非常方便且负载能力强，具有显著的实用价值。

技术领域

本实用新型本实用新型属于电子技术领域，具体涉及一种适用于玩具车的简易电机堵转保护电路。

背景技术

电机堵转是由于电机负载过大、拖动的机械故障、轴承损坏等原因引起的电动机无法无法启动或停止转动的现象，是电机在转速为0转时仍然输出扭矩的一种情况。电机堵转时功率因数极低，堵转时的电流(称堵转电流)值非常大，时间稍长就会烧坏电机，因此在一般的电机试验都包括堵转试验。

在目前的现有技术中，一般的电机堵转保护电路都是由IC直按固定一个电压值，并在驱动电路对地串一个大功率电阻，当电流通过大功率电阻的电流大于设定值时，大功率电阻另一端所产生的压降就大，此电压会通过一下电阻来连接反馈到IC上，高于IC设定的电压值时，IC就开始保护，驱动电路停止工作；但这种电路在对应不同的电压时，都要对应设置IC不同的软件程序，硬件无法完成修改电压，新品调试参数时会更费时，还有是不方便仓存，IC不统一，如应用在不同大小的玩具车时，所选电机的功率不同，需要对应不同的电压都要对IC的软件程序进行修改，等同于对应不同的电机功率需要不同的IC，不便于调试与生产。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题提供一种具有实际用途且便于调试及生产的适用于玩具车的简易电机堵转保护电路。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案有：

一种适用于玩具车的简易电机堵转保护电路，包括接收IC、驱动IC、三极管Q2、偏置电阻R7、反馈电阻R5和两个功率电阻R4、R8，所述两个功率电阻R4和R8并联，所述三极管Q2的集电极C连接所述接收IC的堵转保护控制脚，所述三极管Q2的发射极E接地，基极B连接分别与反馈电阻R5和偏执电阻R7相连，所述偏执电阻R7的另一端与电压VDD相连，所述反馈电阻R5的另一端分别与两功率电阻R4和R8及驱动IC的两个控制脚相连，两功率电阻R4和R8的另一端接地；所述接收IC内部设置有高低电压识别。

本实用新型的有益效果为：通过在接收IC内部设置高低电压识别来判断高低电位，采用接收IC来判断高低电位，大功率电阻做电压取样，并且同时利用三极管的导通特性，来对取样电压进行识别，进而反馈到接收IC来实现电路的通与断，通过所述接收IC设置的高低电压识别进而使得在电机堵转时驱动IC无法收到信号而停止工作，进而起到保护电路的作用，此电路的设计便于设置参数，修改电阻的阻值及功率，适应不同电机的堵车电流，而不用更改IC程序，测试数据精准，生产及调试非常方便且负载能力强，具有显著的实用价值。

进一步地，所述接收IC的内部设置的高低电位识别为连接所述三极管Q2的集电极C的堵转保护控制脚为低电位时,所述接收IC停止工作；所述堵转保护控制脚为高电位时接收IC正常工作；所述接收IC的堵转保护控制脚连接低电位的时间大于等于三秒，接收IC就会立刻停止工作，进入保护状态。通过两个功率电阻对于电压进行取样使得所述三极管在导通后，三极管的集电极连接的接收IC的堵转保护控制脚会因为三极管的导通变成低电位，此堵转保护控制引脚有设置连续低电位超过3秒，接收IC进入堵转保护状态，接收IC无输出信号给驱动电路，驱动电路停止工作，电机因断电而停止转动，从而保护了驱动电路及电机，此接收IC程序设置保护控制引脚≥3秒才保护的目的，是为了避免电机启动电流造成误动作，实现更好的操控遥控车。