[实用新型]摩托车方向器转向限位器

说明书

本实用新型涉及摩托车技术领域，且公开了摩托车方向器转向限位器，包括固定套和转向杆，所述转向杆穿过固定套设置，且与固定套之间滑动连接，所述固定套的内壁上对称开设有弧形的限位槽，所述限位槽内滑动连接有限位块，所述限位块远离限位槽槽底的一端穿过限位槽的槽口并向外延伸，且固定连接在转向杆的对应杆壁上，所述固定套的上下两端均固定连接有定位套，所述定位套内固定连接有轴承，所述轴承的内圈固定套接在转向杆的杆壁上，所述限位槽内固定连接有弧形的稳定杆，所述稳定杆穿过限位块设置，所述稳定杆与限位块之间滑动连接。本实用新型使得该结构承受能力较强，不易断裂，安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，尤其涉及摩托车方向器转向限位器。

背景技术

目前的摩托车转向限位是通过限位杆和方向柱下联板上的限位凸起相配合限位的，转向限位杆位于车头管下方，并与前斜管十字交叉，通过交叉处的缝隙焊接固定，这种限位装置的焊接面积小，承受能力弱，容易断裂，产生安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的摩托车转向限位装置的焊接面积小，承受能力弱，容易断裂，产生安全隐患问题，而提出的摩托车方向器转向限位器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

摩托车方向器转向限位器，包括固定套和转向杆，所述转向杆穿过固定套设置，且与固定套之间滑动连接，所述固定套的内壁上对称开设有弧形的限位槽，所述限位槽内滑动连接有限位块，所述限位块远离限位槽槽底的一端穿过限位槽的槽口并向外延伸，且固定连接在转向杆的对应杆壁上，所述固定套的上下两端均固定连接有定位套，所述定位套内固定连接有轴承，所述轴承的内圈固定套接在转向杆的杆壁上。

优选的，所述限位槽内固定连接有弧形的稳定杆，所述稳定杆穿过限位块设置，所述稳定杆与限位块之间滑动连接。

优选的，所述限位块靠近限位槽槽底的一端开设有滚珠槽，所述滚珠槽内滚动连接有滚珠，所述滚珠远离滚珠槽槽底的一端穿过滚珠槽的槽口并向外延伸，且与限位槽的槽底滚动连接。

优选的，所述滚珠槽槽口的口径小于滚珠的直径。

优选的，所述固定套外的侧壁上固定套接有加强套，所述加强套套接在固定套对应限位槽的位置处。

优选的，所述固定套、定位套和加强套的外表面均涂有防腐涂层。

与现有技术相比，本实用新型提供了摩托车方向器转向限位器，具备以下有益效果：

1、该摩托车方向器转向限位器，通过设置固定套、转向杆、限位槽、限位块和定位套，当转动转向杆时，转向杆带动限位块在限位槽内进行移动，限位槽能够对限位块进行限位，进而能够对转向杆起了限位的作用，且由于限位槽和限位块均位于固定套内，使得该结构承受能力较强，不易断裂，安全可靠。

2、该摩托车方向器转向限位器，通过设置稳定杆，当转向杆带动限位块在限位槽内进行移动时，使得限位块与稳定杆之间发生相对移动，使得限位块在限位槽内移动地更加稳定可靠。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型使得该结构承受能力较强，不易断裂，安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型提出的摩托车方向器转向限位器的正视结构示意图；

图2为图1中A-A向剖视图；

图3为图2中B部分的放大图。

图中：1固定套、2转向杆、3限位槽、4限位块、5定位套、6稳定杆、7滚珠槽、8滚珠、9加强套。

具体实施方式