[实用新型]一种交通指挥亭有效
| 申请号: | 201922226907.0 | 申请日: | 2019-12-11 |
| 公开(公告)号: | CN212002469U | 公开(公告)日: | 2020-11-24 |
| 发明(设计)人: | 张奴平 | 申请(专利权)人: | 陈需玲 |
| 主分类号: | E04H1/12 | 分类号: | E04H1/12;E01F15/14 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 362100 福建省泉*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 交通 指挥 | ||
本实用新型涉及交通工程技术领域,且公开了一种交通指挥亭,包括基座,基座顶部固定安装站台,站台顶部固定安装有亭盖,基座圆柱体外壁中部开设有活动仓,活动仓内部设置有连动机构,连动机构由转动球、连接杆、滑块、椭圆盘和转动柱组成。该交通指挥亭,通过在基座中部设置连动机构,当行驶的车辆不慎撞击到基座外壁上时,转动球带动滑块往滑块仓内测进行滑动,转动球被撞击进入到活动仓内部,转动球与椭圆盘接触,转动球被椭圆盘顶着往活动仓外侧运动,因此车辆在撞击基座的过程时间较短,因此转动球与椭圆盘的接触动作也是紧随其后的,因此,实现了旋转的转动球使得车辆从基座外壁上滑开,对基座和站台上的交警形成一个保护作用。
技术领域
本实用新型涉及交通工程技术领域,具体为一种交通指挥亭。
背景技术
目前,交通指挥是维持一个城市正常秩序的重要工作和环节。而指挥交通是十分劳累的工作,交通指挥警是值得我们每一个人尊重的。目前许多中小城市的交通指挥都是在交叉路口露天进行,不论风吹日晒,打雷下雨,还是大雪纷飞,不管外部天气多么恶劣,交警同志都要执行繁重的指挥任务。
但是现有技术的交通指挥亭的防护措施存在一些缺陷,当行驶的车辆不慎冲下交通指挥亭时,无法及时的对交通指挥亭和值班交警进行一个防护作用。因此,针对以上的问题,亟需提出一种交通指挥亭。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种交通指挥亭,具备改变车辆撞击交通指挥亭的角度和减缓车辆撞击的冲击力等优点,解决了无法对交通指挥亭和交警人员的保护的问题。
(二)技术方案
为实现上述改变车辆撞击交通指挥亭的角度和减缓车辆撞击的冲击力的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种交通指挥亭,包括基座,基座是一个圆柱体,基座顶部固定安装站台,站台是一个圆柱体,站台顶部通过支撑杆固定安装有亭盖,基座圆柱体外壁中部开设有活动仓,活动仓中设置有连动机构,连动机构由转动球、连接杆、滑块、椭圆盘和转动柱组成,转动体是一个橡胶球体,连接杆贯穿转动球,转动球上下两端内壁中均固定安装有轴承,连接杆套接在两个轴承内且贯穿转动球,转动球可以在连接杆上转动,连接杆上下两端均固定连接滑块,活动仓上下两端凸起处开设有滑块仓,两个滑块分别卡合在对应的滑块仓内且滑块能够在滑块仓内滑动,滑块一侧固定连接有弹簧且弹簧固定安装在靠近活动仓内侧的一端,转动柱是一个圆柱体,椭圆盘固定安装在转动柱的中部,转动柱上下两端通过轴承安装在活动仓内部,椭圆盘能够与转动球接触,转动球为空心橡胶球体,转动球内壁上固定安装有第一永磁体和第二永磁体,第一永磁体和第二永磁体的形状均为弧形,第一永磁体的磁极与第二永磁体的磁极相同,第一永磁体与第二永磁体分别位于转动球内壁两侧且对称。
优选的,所述站台的直接为基座直径的0.8倍。
优选的,所述连接杆是一个圆柱体。
优选的,所述滑块是一个矩形滑块。
优选的,两个所述轴承上下位置相互对称。
优选的,所述滑块仓是一个矩形仓。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种交通指挥亭,具备以下有益效果:
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