[实用新型]一种用于运输陀螺仪的减震支架有效
申请号: | 201922226772.8 | 申请日: | 2019-12-11 |
公开(公告)号: | CN211737865U | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
发明(设计)人: | 李郴;李强;侯志强;彭涛;李赵九;王明刚;舒扬;樊东博;闫坤 | 申请(专利权)人: | 中铁四局集团第五工程有限公司;中铁四局集团有限公司 |
主分类号: | F16F15/04 | 分类号: | F16F15/04;B65D81/02 |
代理公司: | 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 | 代理人: | 金凯 |
地址: | 332000 *** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 运输 陀螺仪 减震 支架 | ||
本实用新型公开了一种用于运输陀螺仪的减震支架,包括底座,位于底座上方的安装架,以及位于安装架上方的罩架;底座的顶面安装有弹性阻尼体,底座通过弹性阻尼体与安装架弹性连接;安装架的中部具有放置物体的第一容纳腔,安装架的周侧安装有安装套,安装套活动套设在弹性阻尼体上;安装架与罩架围合形成第二容纳腔。安装架通过弹性阻尼体与底座弹性连接,当车辆行驶在不平整路面发生剧烈震动时,弹性阻尼体能够对震动起到缓冲抵消作用,有效防止震动传递至安装架和陀螺仪,由此避免陀螺仪也发生震动而出现侧移或倾倒,保证陀螺仪放置稳固。本减震支架可有效防护陀螺仪避免受到碰撞,保证测量精度和使用寿命,避免施工方遭受不必要的经济损失。
技术领域
本实用新型属于防护设备技术领域,具体涉及一种用于运输陀螺仪的减震支架。
背景技术
陀螺仪是用高速回转体的动量矩敏感壳体相对惯性空间绕正交于自转轴的一个或二个轴的角运动检测装置,它在建筑施工领域有着广泛的应用,当例如桥梁、隧道等建筑进行开挖建造之前,常需要使用陀螺仪对参数指标进行观测记录,以保证建造作业顺利可靠进行。
当陀螺仪安放在专用车辆上被运往施工场地的运输过程中,受不平整路面条件、车辆性能等因素影响,车辆极易发生剧烈震动,陀螺仪容易发生侧移或倾倒而与车辆发生碰撞,不仅容易造成部件松动,导致陀螺仪测量精度下降,严重的会直接导致陀螺仪损坏报废,造成较大的经济损失。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种用于运输陀螺仪的减震支架,以解决现有技术中陀螺仪在运输时容易受到震动碰撞,影响测量精度和使用寿命的问题。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为:
一种用于运输陀螺仪的减震支架,包括底座,位于底座上方的安装架,以及位于安装架上方的罩架,其中:
所述底座的顶面安装有弹性阻尼体,所述底座通过弹性阻尼体与安装架弹性连接;
所述安装架的中部具有放置物体的第一容纳腔,所述安装架的周侧安装有与弹性阻尼体相适配的安装套,所述安装套活动套设在弹性阻尼体上;
所述安装架与罩架围合形成第二容纳腔。
进一步方案,所述底座为矩形,所述弹性阻尼体为减振阻尼弹簧且数量为四个,四个减振阻尼弹簧对称安装于所述底座顶面的四个顶角处。
进一步方案,所述底座包括多根杆体,所述杆体依次首尾连接构成矩形框架结构。
进一步方案,所述安装架包括托板和安装在托板顶面周侧的围板;所述围板围合形成第一容纳腔;所述安装套安装在围板的周侧外壁。进一步优选的,所述托板的中部开设有减重孔;所述围板上安装有弹力挂钩。
进一步方案,所述罩架包括第一罩杆和第二罩杆,所述第一罩杆与所述第二罩杆垂直交错布置;所述第一罩杆和第二罩杆均套设有柔性垫层;所述围板的顶部开设有通孔,所述第一罩杆和所述第二罩杆的端部分别设有螺纹段,所述螺纹段穿过所述通孔与螺栓紧固连接。
进一步方案,所述第一罩杆与第二罩杆的接触处开设有避让凹部。
本实用新型具有以下有益效果:
(1)本减震支架的安装架通过弹性阻尼体与底座弹性连接,当车辆行驶在不平整路面而发生剧烈震动时,弹性阻尼体能够对震动起到缓冲抵消作用,有效防止震动传递至安装架和陀螺仪,由此避免陀螺仪也发生震动而出现侧移或倾倒,保证陀螺仪放置稳固。所以本减震支架可有效防护陀螺仪避免受到碰撞,保证测量精度和使用寿命,避免施工方遭受不必要的经济损失。
(2)本减震支架的安装架通过安装套活动套设于弹性阻尼体上,使用时,安装架靠自身重力即可套装到减振阻尼弹簧上,安装方便快捷,装拆便利。
附图说明
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