[实用新型]密封条及包含其的车辆有效

专利信息
申请号: 201922226440.X 申请日: 2019-12-12
公开(公告)号: CN211567632U 公开(公告)日: 2020-09-25
发明(设计)人: 车伟民 申请(专利权)人: 观致汽车有限公司
主分类号: B60J10/50 分类号: B60J10/50;B60J10/76;B60J10/30
代理公司: 上海弼兴律师事务所 31283 代理人: 薛琦;罗洋
地址: 215513 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 密封条 包含 车辆
【说明书】:

实用新型公开了一种密封条及包含其的车辆,密封条包括密封条本体,密封条本体包括两个立柱和若干个功能唇边,两个立柱的一端相互连接形成一凹槽,凹槽用于插入上玻璃,功能唇边设置于凹槽内,密封条还包括若干个弹性件,若干个弹性件分别设置于立柱和功能唇边之间并用于防止立柱与功能唇边直接碰撞。通过在立柱和功能唇边之间设置弹性件,防止在关门瞬间功能唇边和立柱黏连、直接碰撞以消除震响,降低噪音,提升关门品质。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件领域,特别涉及一种密封条及包含其的车辆。

背景技术

车辆玻璃导槽的密封条一般是挤出成型的,密封条包括立柱、功能唇边、装配唇边和装饰唇边,功能唇边是由两个或者三个支撑唇边与侧门玻璃相贴合,在玻璃升降过程中,为玻璃提供稳定的支撑。为了节约成本,往往会优先选择TPV材料来挤出成型,但是TPV材料相对EPDM材料弹性不足,因此,如果关门力度较大,玻璃对导槽的冲击力比较大,玻璃功能唇边就会和立柱碰撞产生震响。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中的密封条弹性不足,导致关门力度较大时玻璃功能唇边与立柱碰撞产生震响的缺陷,提供一种密封条及包含其的车辆。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题:

一种密封条,包括密封条本体,所述密封条本体包括两个立柱和若干个功能唇边,两个所述立柱的一端相互连接形成一凹槽,所述凹槽用于插入上玻璃,所述功能唇边设置于所述凹槽内,其特点在于,所述密封条还包括若干个弹性件,若干个所述弹性件分别设置于所述立柱和所述功能唇边之间并用于防止所述立柱与所述功能唇边直接碰撞。

在本方案中,通过在立柱和功能唇边之间设置弹性件,防止在关门瞬间功能唇边和立柱黏连、直接碰撞以消除震响,降低噪音,提升关门品质。

较佳地,所述弹性件位于所述凹槽内,且所述弹性件连接于所述立柱。

在本方案中,由于立柱相对来说是固定不动的,因此将弹性件连接于立柱,弹性件也是固定不动的,这样设置弹性件不易与立柱分离导致失效。

较佳地,所述弹性件粘接于所述立柱。

在本方案中,弹性件粘接在立柱上,采用这种连接方式,不需要多余的零部件,既方便连接又节省凹槽的空间。

较佳地,所述弹性件为绒布。

在本方案中,弹性件选用绒布,一方面绒布厚度薄,柔软性好,易粘接且节省凹槽的空间,另一方面,绒布不但具有弹性可以减震,而且还可以吸收噪音,从而降低噪音,提升关门品质。

较佳地,所述弹性件的数量为两个,两个所述弹性件分别位于所述凹槽的两侧。

在本方案中,凹槽的两侧都设置弹性件,使得两边的功能唇边都不能与立柱直接碰撞,降低噪音,提升关门品质。

较佳地,所述功能唇边的两端分别具有连接部和碰撞部,所述连接部连接于所述立柱,所述碰撞部朝向所述凹槽内延伸,所述弹性件设置于所述立柱和所述碰撞部之间并用于防止所述立柱与所述碰撞部直接碰撞。

在本方案中,将弹性件设置于立柱和碰撞部之间,防止立柱与碰撞部直接碰撞产生震响,降低噪音,提升关门品质。

较佳地,所述密封条本体还包括若干个装配唇边,所述装配唇边的一端连接于所述立柱的外表面,所述装配唇边的另一端向外延伸。

在本方案中,装配唇边用于在将密封条装入上玻璃导轨中的导槽内时起导向作用,当密封条装入上玻璃导轨中的导槽内后,装配唇边起限位作用,防止密封条从上玻璃导轨中的导槽内脱离。

较佳地,所述密封条本体还包括两个装饰唇边,所述装饰唇边的一端连接于所述立柱,所述装饰唇边的另一端沿背向所述功能唇边的方向向外延伸。

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