[实用新型]一种动力换挡变速箱及变速箱控制系统

说明书

本实用新型公开了一种动力换挡变速箱，包括变速箱箱体，变速箱箱体内安装有第一轴和第二轴，所述第二轴内部沿轴向方向设置有五个油孔，其中四个油孔分别与四个所述湿式离合器连通，另一个所述油孔作为润滑油道与外部液压油输入管道连接，一种动力换挡变速箱控制系统，还包括吸入式过滤器、齿轮泵、增压过滤器、控制阀组、离合器电液阀组、润滑系统节流阀、挡位助力装置和机油散热器。本实用新型在载荷时，行进过程不踩离合器即可更换档位，整个控制系统能够精准控制液压油，保证了液压系统的稳定性，从而能够使离合器档位结合更平稳，拖拉机换挡行驶过程冲击性大大减小，液压控制和润滑的油道打在变速箱箱体内部和轴的内部，空间分配合理。

技术领域

本发明涉及变速箱技术领域，更具体地说，特别涉及一种动力换挡变速箱及变速箱控制系统。

背景技术

我国是世界上农业大国，需支撑13亿多人口吃饭问题，粮食是人类生活的源泉。随着农业机械化程度的不断提高，多种功能的拖拉机在农业机械中所占的比例达到70％以上，因此拖拉机是农业生产中的关键重要设备。拖拉机工作面广，可以耕地、耙地、开沟、播种、收割、运输，拖拉机的功能涵盖了农业生产所有的田间作业。拖拉机的工作环境十分恶劣，不仅要适应平原各种田间作业，还要适应山区、丘陵的田间作业和水田的作业。特别是在长江中下游的粘土地区，如遇下雨或雨后作业，拖拉机大部分均处于超负荷状态下工作。

变速箱是拖拉机上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便。目前的拖拉机变速箱存在换挡不平稳，且变速箱的液压系统不够稳定，导致变速箱换挡受到的冲击较大。

发明内容

本发明的目的在于提供一种动力换挡变速箱和变速箱控制系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种动力换挡变速箱，包括变速箱箱体，变速箱箱体内安装有第一轴和第二轴，所述第一轴和第二轴的花键上均安装有相互啮合的四个齿轮，所述第二轴上安装有四个湿式离合器，所述第二轴内部沿轴向方向设置有五个油孔，其中四个油孔分别与四个所述湿式离合器连通，另一个所述油孔作为润滑油道与外部液压油输入管道连接。

一种动力换挡变速箱控制系统，包括上述变速箱箱体，其还包括吸入式过滤器、齿轮泵、增压过滤器、控制阀组、离合器电液阀组、润滑系统节流阀、挡位助力装置和机油散热器，所述吸入式过滤器一端与所述变速箱箱体的液压油出口连接，吸入式过滤器另一端与齿轮泵连通连接，齿轮泵另一端与增压过滤器连接，增压过滤器另一端与控制阀组连接，控制阀组还与离合器电液阀组、润滑系统节流阀和机油散热器连接，控制阀组通过机油散热器与变速箱箱体液压油进连接，所述离合器电液阀组还与液压助力装置连接。

优选地，所述控制阀组由相互连通的溢流阀、保险阀、冷启动阀和散热器阀构成，所述散热器阀另一端分别与机油散热器和润滑系统节流阀连接。

优选地，所述离合器电液阀组由四个电液阀构成。

优选地，所述液压助力装置由四个液压助力器构成，四个液压助力器分别与四个电液阀连接。

优选地，所述液压助力器与四电液阀连接位置均安装有离合器压力传感器。

优选地，所述离合器电液阀组与控制阀组之间安装有控制压力传感器。

优选地，所述增压过滤器上安装有阻塞传感器。

优选地，所述变速箱箱体上还安装有温度传感器和透气塞。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明在载荷时，行进过程不踩离合器即可更换档位。

整个控制系统能够精准控制液压油，保证了液压系统的稳定性，从而能够使离合器档位结合更平稳，拖拉机换挡行驶过程冲击性大大减小。